作者： 记者敖晓波来源：

　　本报讯（记者敖晓波）股改进入高潮，围绕对价引发的一些矛盾也随之而来。昨天，宁波海运的流通股股东就委托第三方———北京三合伟业，公开征集反对票阻击宁波海运的股改方案。宁波海运成为股改以来首家被流通股股东联合公开叫板股改方案的公司。

　　受托方北京三合伟业总经理李庚昨天表示，委托三合伟业的几家流通股股东，目前合计持有宁波海运约400万股流通股。根据2005年报公布的信息，这一持股规模可位列宁波海运第一大流通股股东，接近于2005年12月31日宁波海运前十大流通股股东的持股总和482.79万股。按照股改分类表决制度，参与投票表决的流通股股东需三分之二通过，股改方案才能生效，因此，400万股的反对票需800万股以上的赞成票才能制衡。

　　据记者了解，几大流通股股东反对公司对价，主要是由于宁波海运的对价测算存在显著缺陷。从水运行业公司股改非流通股东的送出率看，除中海发展由于H股占38.97%、流通A股所占比例较小，而导致6.04%的送出率外，亚通股份送出率达24.49%，中海海盛的送出率更是高达29.05%，都明显高于宁波海运10.69%的送出率。

　　具体到公司推出的对价，宁波海运非流通股东虽把股改对价从10送2.6股提高到10送2.8股，但流通股股东认为，自1997年上市以来，曾一度达20元左右的股价一路下跌，除大盘因素外，投资闽发证券所导致的惨重损失是关键原因。大股东经营决策的问题导致公司股价低价徘徊，进而在股改对价计算中压低流通股股东应得的对价水平，实际上导致流通股股东权益受到“二次损害”。

　　根据计划，公司将在4月17日召开临时股东大会。宁波海运董事会秘书黄敏辉昨天对此表示“很意外”，认为在前期沟通中，虽有少数反对的声音，但大部分流通股股东都能接受公司调整后的方案，否则公司也不可能贸然决定。他同时表示，由于公司的持股比例较分散，且很多是个人，因此沟通上确实存在困难。