金陵晚报报道通讯员宁　交轩　金陵晚报记者　阳江涛龙蟠中路施工封闭了半幅路面，路口开挖降低通行能力，中山东路沿线地铁站施工，导致城东两条交通主动脉严重受阻，车辆像蜗牛一样爬行，早晚高峰期汽车跑不过自行车。交通主动脉受阻，那就要疏通作为次干道的毛细血管。为此，交管部门决定从9日开始，对单行线瑞金路暂时开放为双行，大光路东段和御道街单行方向暂时不变。

　　车速不足10公里／小时

　　昨天早上8点左右，记者从卫桥坐上一辆5路公交车往新街口方向走。车辆从卫桥到苜蓿园大街一段车流量还比较小，公交车过了中山门，从宁沪高速下来的车辆就像流水一样往中山东路下泻，路上的车立马多了起来。在清溪路路口西口，东西向只有2股直行车道，车辆就走不动了，由于公交车车身较长，根本不敢走中间道，只能在外侧道路慢慢爬。据司机介绍，在解放路以东的路段，相对来说还跑得快点，经常能挂在2挡上跑跑，从军区总医院那段开始，就只能挂在1挡上慢慢移动了。最难走的恐怕是从解放路口到龙蟠中路口，虽然距离只有500米左右，可公交车停车等待的次数多达8次（上下客除外）。记者注意到，从中山门到军区总医院，大约2公里的距离，公交车走了20分钟。过了西华巷，车流量有增无减，公交车大约以10公里／小时的速度前进。据一线民警介绍，城东拥挤的道路除了中山东路外，还有龙蟠中路、解放路、大光路、瑞金路、光华路等等。

　　50秒仅走了30多辆车

　　昨天中午1点40分左右，记者在龙蟠中路常府街路口看到，路口施工挡了北侧的半个路口，为了挖掘路口通行能力，交管部门把东西向机动车的停车线都往路段移了50米左右，导致东西向的路口长达200米左右。由于地上没有渠划标线，行人过街全靠四个路口的辅警疏导，但总是有市民不愿意在停车线处等待，非要跑到围挡处和机动车抢道，路口的通行能力大大降低。记者在该路口的西口看到，东西向需要等95秒的红灯，才能放行50秒的绿灯。每当红灯还有4秒的时候，信号灯箭头就开始闪以提醒南北向的车辆不要再进入路口了，可车主们偏偏趁着这个机会往路口挤。当东西向绿灯亮时，就形成了非机动车“簇拥”着机动车前行的景象。当东西向第一辆车过完路口，至少要20秒钟。而此时南北向的车辆全部离开了路口，非机动车也基本上过完了路口，东西向的车辆才能快速通过。记者在这个路口统计了5个信号周期，发现由西向东的车辆在50秒绿灯时间里最多能过36辆车，如果排在第一位的是公交车，那50秒绿灯时间只能过32辆左右。和正常时候相比，路口的通行能力至少打了个对折。

　　瑞金路暂时开始双行

　　为进一步缓解龙蟠中路周边道路的交通压力，交管部门决定从后天开始，在龙蟠中路隧道二期工程施工期间，开放瑞金路（龙蟠中路至御道街）机动车双向通行。瑞金路双向通行期间，交管部门在路段上也跟车辆立了三条“规矩”。首先是保留了瑞金路金润发超市出入口道路中央的隔离护栏，进出金润发超市的机动车实施右进右出通行规则。也就是说，进金润发超市的机动车只能是由东向西方向过来的，车辆从金润发出来以后，也只能由西向东往常府街或者往龙蟠中路走。其次，禁止机动车在龙蟠中路瑞金路路口调头。目前该路口的另外三个方向都禁止调头，这样一来，四个方向都禁止调头。最后，在路段内行驶的车辆禁止在设有中心隔离护栏的缺口处左转弯、调头。据悉，瑞金路开始双行以后，中心用隔离护栏隔开，在瑞金路一线不管在那个缺口都禁止左转和调头。从后天起开始双行的仅仅是瑞金路，交管部门将全程监控该道路的交通情况，并将根据具体的交通流量采取相应的交通组织措施。到时交管部门将及时对该路段的交通标志、标线及信号灯进行调整，并安排警力加强指挥疏导，希望机动车驾驶人注意观察交通标志线，服从执勤交警的指挥。

　　城东东西向交通难畅

　　瑞金路双行以后，能在一定程度上缓解由东向西交通压力，吸引中山东路的一部分车流，但不能彻底解决城东地区东西方向通行不畅的难题。据介绍，瑞金路长1．3公里，宽度约15—20米，为机动车双向四车道。该道路单行之前，交通高峰期机动车流量分别为1717辆／小时，平均车速15公里／小时左右，交通已达到超饱和状态，尤其是在交叉路口、小学门口和公交车站附近，车辆通行速度缓慢。单行期间，消除了一些交通节点，路段上的车速远远超过了15公里／小时。可最近受龙蟠中路施工的影响，周边交通普遍吃紧，路口通行能力有限，每天从常府街过来的车辆都要积压到长白街，遇到路堵的时候甚至要积压到太平南路。到时，瑞金路开始双行后，如果路口的通行能力没有提高，瑞金路上的流量就会增大甚至饱和，因而东西向的交通同样难以畅通。如果您有更好的绕行路线，还是不要走瑞金路这条拥挤的“捷径”。