为农民出行提供更好的服务

　　我市进一步规划农村客运发展，逐步推行农村班车公交化

　　本报讯记者从市交通委和市运管局了解到，我市将按照建设社会主义新农村的要求，为农村经济发展和农民群众出行方便提供更好的服务。市交通委和市运管局已将农村客运的发展作为今年交通工作的一项重点工作来抓，积极鼓励和支持农村客运发展。

　　“十五”期间，我市已经全面完成了村村通客车工程，并规范治理了农村客运秩序，进一步改善了农村发展环境。截至2005年底，全市农村客运线路达237条，班车977辆，比“九五”末的2000年分别增长8.7％和10.2％。

　　市运管局副局长张发文告诉记者，通车容易保持难，由于一些村的规模比较小，客运需求不是很旺盛，一些营运企业出于盈利目的，往往会撤掉班车。因此，如何保持村村通客车工作的成果将是今年农村客运发展的一项重要工作。运管部门将制定相关办法，对营运公司和班车的运行班次与服务质量进行考核，同时，还将采取冷热线搭配、缓征规费等方法调解矛盾，确保已经通车的不发生反复和回潮。运管部门还将逐步推行农村班车公交化，推广城阳环城公交模式，倡导客运班车学习公交车的服务，从而更好满足农民群众的出行需求。

　　农村客运站点建设是加快农村客运发展的另一重要内容。到2010年，全市121个乡镇（办事处）都将力争建有一个五级及以上等级客运站，并使之成为加强农村客运市场监管、规范市场秩序、提供优质服务、确保运输安全的重要载体。同时，我市还将做好行政村和公路沿线的候车亭、招呼站的规划建设。

　　农村客运站点建设属于公益性交通基础设施建设，我市将积极提报建设计划，争取交通部对我市农村客运站点建设的资金补助。交通部对列入其投资计划的农村客运站，每个项目给予10万元资金补助，市交通委对列入交通部和市交通委投资计划的农村客运站点，每个项目均给予10万元配套资金补助。对申请列入交通部投资计划的农村客运站，原则上优先安排欠发达乡镇。（本报记者戚一川）责任编辑：亦木