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｜今日要闻｜ 2006年4月10日本市部分商务楼电梯数量不足高峰时段候梯者排起长队
等部电梯20分钟，地铁白挤
□周夏莹
在徐家汇上班的陈小姐每天最怕乘电梯了，急匆匆赶到公司所在的商务楼，电梯门前永远排着一条长达30余米的候梯队伍。 而下班和午餐时刻，电梯同样“千等万等不下来”，有时一等就是20分钟，辛苦挤地铁节省下来的时间全“浪费”了。近日，笔者连续对上海不同地段的6栋高层商务楼展开调查，结果发现其中有5栋大楼的电梯存在“上不去下不来”的尴尬情况。为了提高速度，许多物业人员当起电梯“交警”，现场疏导人群，指挥上下楼的“交通秩序”。
[现场]
美罗大厦候梯队伍排至大门
每个工作日的上午8时30分，徐家汇美罗大厦内的电梯口外，总是按高层区和低层区排起两条长队。至9时，大堂内聚集的上班族越来越多，低层区队伍流通较快，而高层区队伍因人数过多而自动分成两排，浩浩荡荡地一直延伸至大门处。笔者上周连续两天在现场看到，队伍在大堂形成了一个Z字形，总长度超过30米。
而杨浦区控江路上的一栋商务楼里聚集了100多家企业，“街边候梯”成为每天早上的一大“景色”。在该大楼上班的林小姐抱怨说，有一次公司开早会，自己要在会上为客户讲解产品详情，正好碰上雨天，电梯比平时更为拥堵，她因此迟到了近一刻钟。结果，既得罪了客户，又挨了领导批评。
“下班时电梯也难等。”在南京西路一栋商务楼17楼上班的姚先生表示，他所处的恰巧是大楼的中间层，真可谓“不上不下”。电梯满载后，在中间层不作停留，经常看着电梯上上下下几个来回，却只能“原地待命”，最长时等过20分钟。
[缘由]
大厦缺电梯有人“忙中添乱”
目前，商务楼内通用的电梯运行速度为1.75米/秒—2.5米/秒，并不算慢，承载量也多为18—20人，造成拥堵的主要原因则是电梯数量不够。
在笔者调查的6栋商务楼中，三四十层的一般都有8部以上的电梯，最多的有14部，20多层的最多有7部电梯，最少的只有3部。南京东路上一栋大厦的设计上还不够科学，26层楼高的大厦出入近2000人，却只有3部电梯，且每部电梯只能承载11—13人，高峰时刻电梯根本挤不上。
而一些白领在公共礼仪方面的缺失，给本来就拥挤的电梯“忙中添乱”。笔者注意到，有的乘客只图自己出电梯方便，一进门就拥堵在轿厢门口，造成他人不便。有时电梯超重警报响起时，大家都“赖”着不走，造成电梯的短暂停滞。而有的人占着电梯等人，也使得电梯在某一楼层滞留时间过长。
[办法]
物业“兼职”当上电梯“交警”
笔者调查时发现，为了缓解高峰时的“拥堵”现象，6栋商务楼都有各自的办法，其中两栋楼派专人充当电梯“交警”，及时疏导人群。
徐家汇美罗大厦的物业“兼职”管理电梯秩序，上下班时间，他们高声报着电梯停靠的楼层，有序组织乘客乘坐。大堂物业张先生说，每天上午8点半到9点半，中午11点半至下午2点，他们都会派专人进行组织疏导，在一定范围内提高电梯效率。
东方商厦附近的一栋商务楼采取了“一次满乘”的疏导方法，其物业经理说，大厦在地铁口附近，常常一班地铁到站时会拥来一批人，而率先赶到的人可能不加等待直接上楼，造成电梯满载率不高，因此工作人员每次都等电梯装满后才予以放行。
在电梯程序设置上，大厦一般都会进行楼层停靠的分工，笔者调查的6栋大厦有的分单双层停靠，有的按高低层停靠，都在一定程度上减少停靠楼层，提高电梯运行速度。不过，由于各个公司上下班时间相对统一，商务楼电梯拥堵的问题目前仍很难彻底解决。 | 
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