新华社记者 刘亢 黄豁

　　山城重庆依山而建，寸土寸金。如果将之凝聚为一个点，这个点就是长江、嘉陵江环抱的渝中半岛；如果将渝中半岛凝聚成为一个点，这个点就是人流、物流、资金流密集的解放碑商业街。重庆交警总队临江门岗就处在进出解放碑的咽喉要道———南、北、中三条主干道汇聚处，这里车流量高达每小时6000多辆，被誉为“重庆第一岗”。

　　十年来，临江门岗组民警因公正文明的执法和热情周到的服务，被市民亲切地称为“山城活雕像”。自1995年被团中央和公安部命名为全国“青年文明号”以来，他们连续十年保持了这一殊荣。

　　铁的纪律带出铁的队伍

　　十多年前，一位实习民警下班拦搭“顺风车”，支队领导立即对他进行了严肃批评，责令其写出书面检查，并向车主补付了车费，最后这名民警被调离岗位。当时一些人觉得处罚太重，但重庆市交警总队一支队队长陈军说，打铁先要自身硬，正是这种严明的纪律使临江门岗组成为一支铁的队伍———十年来，没有发生一起违法违纪事件，没有一起因民警执法不公、语言不文明而引起的投诉。

　　长期以来，临江门岗组坚持向社会聘请“警风监督员”，定期对民警进行评议。他们向市民发放“青年文明号服务卡”，承诺警容严整、手势规范；纠正违章一视同仁，公正严明；不拦搭“顺风车”，不损害群众利益；轻微事故5分钟处理完毕。近几年公安机关发放的征求意见卡、社会监督卡的反馈情况表明，市民对临江门岗组的满意率达98.5%。不少驾驶员说：“临江门的交警执法文明，服务热情，司机到那里都不好意思违章。”

　　优良的传统和作风锻造出纪律严明、吃苦耐劳的队伍。无论是严寒酷暑还是风雨交加，民警每天至少要在岗台上站7小时，高峰期一分钟内做的转体动作、各种手势达30个，有人甚至1个月磨破一双鞋……2002年12月，美国肯塔基州公路巡警乔西来重庆旅游，看到临江门交警在雨中指挥交通，其过硬的技能和一丝不苟的精神引起了乔西的注意。这位美国同行连续两天到临江门观察后，对这里的交警产生了敬仰之情，于是向随团翻译提出与临江门交警互换警察臂章的想法。如今，这枚来自大洋彼岸的臂章成了重庆警察博物馆的藏品。

　　事故少、秩序好、群众满意是对交警的最好回报

　　与北方平原地区的十字路口不同，临江门是一个八爪章鱼似的“畸形”路口，山城特殊的地形使这里道路狭窄，高低起伏，加上周围还有大小车站23个，路口原设计通行能力每小时最多5000多辆。但随着城市车辆的不断增多，2004年以来临江门路口车流量大幅度提升，道路交通管理面临巨大压力，直接影响到渝中半岛的交通状况。

　　面对压力，平均年龄20多岁的临江门岗组民警开动脑筋，首创了很多鲜活的交通管理经验。他们打破以前传统意义上“划地为岗”的概念，将管理区域从岗亭周围50米范围扩大到周边4条道路全长1.2公里的区域，增设巡逻线1条，提高了民警管理动态交通的能力；合理将路口停车线前移，在有限的空间和时间内增大路口的车辆容量，提高了通行能力；高峰时期设立可变车道，民警变灯光引导为手势指挥，达到了灵活、机动、及时排疏交通的效果。通过这些措施，临江门路口的通行能力提高到了每小时6500辆。

　　临江门岗组民警李涵说，作为一名交警，事故少、秩序好、群众满意就是对我们的最好回报。最让他感动的是，每年夏天，是重庆“火炉”发威的季节，岗台地面温度超过50℃，几乎每天都有素不相识的司机、路人给值勤的民警送来绿豆汤、饮料解暑。

　　十年来，临江门岗组先后涌现大批优秀人才和先进典型，3人被授予“全国劳动模范”称号，6人计8次荣获“全国优秀人民警察”称号，成为重庆公安系统一面旗帜。(据新华社重庆4月11日电)