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你的爱车到正规“医院”“治疗”才放心。陈飞摄
本报讯人生病了，千万别找江湖郎中，汽车“生病”了，也得找正规“医院”治疗。昨日，我市公布了首批资质重新审验合格的机动车维修企业名单，其中一类企业30家，二类企业55家。
“医德”不良遭遇红灯
据市运管处党委书记谭亚介绍，长沙机动车维修企业目前已近千家，其中一类企业137家，二类企业202家。为了提高修车和服务水平，我市从年初开始，对维修企业资质进行审验，合格者方可换发新版经营许可证。
由于少数企业存在维修水平低、收费混乱、零配件以次充好等现象，而大多数车主对于汽车维修是“门外汉”，因此，汽修的诚信问题备受关注。市运管处依据交通部《机动车维修管理规定》，从企业的设备配置、技术力量、企业制度、价格公示、服务水平等多方面进行审验，其中重点对企业的修车质量信誉进行考核，并逐一建立诚信档案。审验中，有2家规模较大的修理厂尽管硬件不错，但因为多次出现消费者的质量投诉，审验时被亮“红灯”。
据了解，全市首批接受审验的一类企业有66家、二类企业137家，凡在审验中符合条件的才换发新版经营许可证，达不到条件的，限期整改，整改后仍不合格者将降低资质或歇业。
设备欠缺难治“大病”
设备不齐全、技术力量薄弱是部分维修企业中存在的问题。一类维修企业必须配备大梁校正仪、四轮定位仪和检测设备，少数企业基本没有。“如果检修损伤较严重的事故车，没有这些设备维修质量就很难保证，就像缺少先进设备的诊断，医院难治好大病一样。”市运管处维修科科长刘义军打了一个生动的比喻。
此外，检查中发现不少企业技术力量薄弱。按照相关规定，各类维修企业都必须配备相应数量的技工，但少数企业技工短缺，有的人手不够怕审验过不了关，甚至向别的企业借来技工凑数，被检查人员当场识破。
违规将上黑名单
有人作过计算，一辆车在使用年限里的维修费用可能达到车价本身的1.2倍。据不完全统计，我市的汽车拥有量达到40万辆，每年汽修市场的“蛋糕”达到10亿元。业内人士分析，随着汽车后市场的不断扩大，维修市场的竞争也越来越激烈，维修企业必须依靠服务质量、诚信品牌才能做大做强。市运管处负责人表示，他们将继续加大对维修市场的监管力度，黑店、路边摊，无证经营的企业，将上违章经营“黑名单”，还要在媒体上曝光，并从严查处。消费者修车时权益受到侵害，可拨打市汽车维修办电话0731-8883266投诉。 | |
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