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昨晚8时许，伤痕累累的Ｔ70次列车终于穿越了新疆的沙尘，安全抵京。在12级大风的风沙中，全部旅客几乎与沙尘搏斗了长达一天一夜。晨报记者王颖/摄工人奋战通宵修补200余块钢化玻璃
昨天20时许，伤痕累累的Ｔ70次列车终于穿越了新疆的沙尘，安全抵京。在12级大风的风沙中，全部旅客与沙尘搏斗了长达一天一夜。现场伤痕累累的列车驶进站台
昨天18时40分，当记者赶到北京西站北二出口时，已经有不少旅客家属赶来接站。出站口的显示屏显示，T70次列车将于19时50分抵达。随着时间的临近，前来接站的人也越来越多，看得出大家都很焦急。19时30分左右，显示屏更新列车将于20时10分抵达，在场的人神经再次紧张起来。
19时50分，记者和接站的人一起进入3号站台。在站台上，民警和铁路工作人员已经做好准备，等待列车抵达。20时05分，在接站亲属的热切期盼下，列车驶进车站。记者看到，列车的玻璃大部分已经破碎，没有粉碎的玻璃也已经龟裂。窗户上面覆盖着床板，用铁丝拴上墩布把加以固定，在床板四周还封着一层胶带密封。
列车刚一停稳，车上的旅客就争先恐后地冲下车来，接站的亲属也在人群中寻找自己的亲人。站台上顿时出现了骚动，女儿抱着从车上下来的母亲哭诉着自己的担心，老人抚摸着孩子的面庞不住地抽泣。经过“谢天谢地，没有一个旅客受伤！”
目送着一拨一拨的旅客离开北京西站3号站台，Ｔ70次的列车长李玉新长出了一口气，“谢天谢地，没有一个旅客受伤！”再打量眼前这位当了5年列车长的中年人，满身满脸的沙土在夜色中清晰可见。
据李玉新回忆，这是铁路特车首次闯“风暴”，而风速最大时一度超过了40米／秒，相当于14级。“9日19时，玻璃最先破碎的地点是在15号餐车，没有人分得清是玻璃碴子还是黄土，车内面对面都看不清，所有人都呛得近乎窒息。”回忆起列车刚刚行驶到小草湖附近的灾难时刻，车上每一个人都记忆犹新。一时间，车内昏天黑地，列车长努力稳定旅客情绪，60多名乘务员将650名旅客聚集在风沙最小的软卧车厢内，人们起初用棉被阻挡风沙，后来索性拆掉卧铺车厢所有的床板，旅客死死抵住木板，用身躯为车上的老人和孩子挡住风沙。
在红层车站，车辆被迫停留了20多个小时，全车旅客就是在床板的遮挡下滞留百里风沙区一天一夜之久，车上所有的食物和水都被免费分发。
直到10日21时30分，列车才驶离红层。到达哈密站后，疲惫的旅客才算脱离风沙，得以安全地下车休整，而早已等候在此的抢修工人则抬着木板和圆木将破碎的窗户全部封住。
“勇闯并非不顾旅客安危，完全是天气突变，”随车护送的乌鲁木齐铁路局党委牛书记昨天告诉记者，“在列车驶入风沙区之前，雷达测速系统显示风速符合列车行驶条件，所以才发车，没想到风力突然增加，数十年都不曾遇见。”列车长李玉新表示，他在这条线上跑了十多年，从未遇到这种情况。一般情况下，如遇大风天气，列车会分别在哈密、鄯善车站等待风停。但这次雷达测速并未显示有大风，列车进入风区后才突然遇到沙尘暴袭击，“这是我们首次闯风区。”
幸运的是，这辆“勇闯”风沙区的列车沿途受到了周边车站的特别照顾，甘肃嘉峪关车站为每位旅客免费提供了1000多份食品，包括方便面、大饼、火腿肠和清洁水。直到昨天20时10分，这列从乌鲁木齐计划行驶3天的列车才安全抵达北京西站，一共延误近33个小时。补救160名工人连夜补装220块破碎玻璃
就在旅客平安离站的半个小时后，这列伤痕累累的列车已经被拖到北京铁路局京西车辆段。数百名等候在此的铁路工人呼啦啦地分别涌入不同的列车车厢，所有照明灯全部打开，十余个3人高的铁架子沿着铁轨推近列车，工人们内外一齐动手，将风挡的木板去掉，而数百块崭新的钢化玻璃迅速运抵车上。
记者在列车内看到，车内的墩布也大多只剩下墩布条。正在打扫卫生的乘务员从座位下扫出了厚厚的一层黄沙。乘务员告诉记者，在哈密打扫卫生时，车厢内的黄沙有七八厘米厚。
据车辆段相关负责人介绍，事先得到消息，车辆段已经启动紧急抢修预案，预备160多名工人待命，连夜为列车更换玻璃并检查制动装置。“这么紧急的目的只有一个，为后续车次抢时间。”
据了解，由于受困风沙，原本应该11日中午到京的列车拖后了30多个小时，返程列车连带受阻。11日，北京铁路局已紧急编排临客，将当日的Ｔ69次列车旅客送走。而面临整修，12日下行列车Ｔ69次也不能准时于19时许离京。记者从北京西站获悉，这趟列车的旅客可在西站全额退票。晨报记者彭岚兰王彬/文王颖/摄亲历沙石瞬间击碎一溜玻璃
晨报讯（记者周庆文）从新疆出差回北京的陈先生乘坐T70次列车。他告诉记者：“9日下午2点19分，我们准时从乌鲁木齐乘车回北京，我们几个人都在卧铺车厢。在路上，我们就看到沙尘越来越重。晚上7点30分左右，火车还没有到哈密市，外面狂风大作，飞起的沙石打在车身上乒乓作响，并在瞬间击碎了火车左侧的所有玻璃。狂风卷着沙石瞬间冲进车厢，车厢内的乘客都吓呆了，火车也停了下来。我们也不知道停在哪里。” | |
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