追尾列车原定下一站错车

　　1017次车距该站尚有5分钟车程

　　铁道部领导赶到现场指挥救援

　　据新华社电　记者12日从铁道部获悉，京九线列车已全面恢复正常运行，大部分因事故而受伤的旅客也已办理出院手续。

　　11日9时32分，京九线广东境内发生列车追尾事故，造成20余名旅客和工作人员受伤，并使铁路运输中断；11日19时30分，京九铁路事故路段恢复通车，目前京九铁路运输秩序已完全恢复正常。

　　截至12日15时，20余名在事故中受伤的旅客和工作人员，已有14名受伤旅客办理了出院手续，其他受伤人员预计晚些时候也将陆续出院。

　　事故发生后，铁道部部长刘志军立即要求相关单位协调附近医院全力救治伤员，做好善后工作，搞好滞留旅客的生活安排，尽快恢复运输秩序，把影响降到最低限度。铁道部、广铁集团公司有关领导第一时间赶赴事故现场组织指挥抢险救援，数百名地方政府武警官兵参与现场施救。

　　追尾原因

　　原定计划

　　两车5分钟后在林寨站错车

　　铁路部门有工作人员透露，事发当时武昌至汕头的1017次慢车由湖北向广东方向行驶，正在穿过和平县马鞍隧道时，被由青岛开往广州东方向的特快T159追上前列客车尾部发生碰撞，而按照正常的会、让车时间，1017次列车还有约5分钟的行程即可达到林寨火车站，T159次特快将在该站从火车站匝道超过1017次。

　　三种可能

　　报警系统关闭、司机离岗或瞌睡

　　另据知情人士透露称，自从铁路部门双线(即上行线、下行线)运行以来，不断加强科学调度管理，已经多年未发生此类安全事故。列车上也安装有如飞机上“黑匣子”般的监控系统和自动报警系统，遇到前方有车辆距离过近时会自动报警提醒，除非有人将自动报警系统关闭、司机离岗或打瞌睡等情况，否则一般不会发生类似事故。

　　目前，事故原因仍在调查之中。

　　现场故事

　　7旬翁砸玻璃“放”出百余人

　　事发当日上午9时32分左右，事发地点位于和平县林寨镇马安村，距离和平县城区约30多公里。“当时‘轰’的一声巨响传来，着实吓了我一跳。”马安村今年已77岁的老汉廖文月的家距离事发地点不到100米。

　　廖老汉跑到现场，看到一节车厢被撞后横摆在两条铁轨上，还有一节车厢则翻出铁路，不断有旅客敲打车厢的窗户呼救。“当时我来不及细想，捡起地上大一点的石头，把几节车厢的窗户砸破，把车厢里的100余名旅客放(救)出来。”

　　消防武警紧急增援施救

　　事发1个多小时后，铁路部门调集大批工作人员赶到现场维护秩序，并对事发现场周围进行警戒，同时疏散大批滞留在现场的旅客。事发近两小时后，现场仍有3人被困在已严重变形的车厢里，由于缺乏救援破拆工具，现场的消防官兵用消防斧和手锯慢慢撬开变形的车厢铁板，将其中1人救出。河源市公安消防支队有关负责人立即调集龙川消防大队消防特勤班带着破拆工具火速增援。

　　当日下午2时许，记者赶到现场看到，和平县政府部门组织客车正在转运旅客，数以百计的铁路部门工作人员正在现场抢修铁道，并准备用铁路救援机车吊起事故车厢，被困在车内的人员已被救出。

　　拿菜刀铁锹撬钢板救儿子

　　胸部和头部受伤的重庆男子陈运平向记者介绍，该次列车到事发路段之前，速度明显放慢，并临时停车两次，等到客车再次启动行驶时，就发生了追尾事故。

　　今年36岁的刘伟与妻儿以及弟弟一家三口所在的1017次列车15号车厢，车厢严重变形，刘伟10岁儿子刘俊志的手被夹在变形的卧铺架中，无法拔出。小孩痛哭不已，刘伟迅速爬出车厢求助，在列车员和马安村民的帮助下，用菜刀和铁锹撬开钢板，将儿子的手臂拔出并紧急送往医院。

　　据现场救援人员透露，列车两头一般都是乘务员休息室，发生追尾事故时，由于部分乘务员在乘务员休息室休息，加上碰撞接触点又是列车两头，所以乘务员在休息室狭小的空间里，受到撞击后被变形的车厢挤压，所受影响最重。

　　事件梗概

　　前日上午9时32分

　　追尾将一车厢撞上山坡

　　由青岛开往广州东的T159次列车，行至京九铁路和平县林寨车站至东水车站区间时，与武昌至汕头的1017次列车卧铺车厢追尾相撞。前者机车受损，后者尾部4节车厢脱线。

　　在现场，1017次客运列车位于马鞍口隧道和铁路桥中间。其中16号、17号、18号车厢已经分别偏出两边轨道，16号车厢横卧在铁轨上，一头撞在山坡上严重变形。17号车厢侧倒在铁轨旁的排水沟内，18号车厢侧倒在两条铁轨上。

　　前晚9时30分

　　京九线恢复双向通车

　　由于脱线列车的16号车厢将京九线双向拦断，导致京九线区间中断通行。至前晚9时30分，经铁路部门紧急抢修，京九线已开始恢复双向通车。

　　昨日

　　往南列车多慢速通过

　　昨日，毁坏严重的武昌至汕头1017次列车车尾4节车厢已经被吊离铁轨，放置在铁轨南侧的树丛中，车厢被塑料布盖着，原本一地狼藉的现场已被清扫干净。

　　现场有30多名工人在技术人员带领下夯实路基，有两段铁轨已经重铺，铁路两侧的信号灯亮起绿灯，约每隔10多分钟就有一列列车经过。

　　据记者观察，目前由南北上的列车通行出事速度不减。开往广州方向的客、货列车经行事故现场，多是缓行通过。

　　本版采写

　　本报记者　陶德富　谭林邓恒　南方日报记者　项仙君

　　刘中元　通讯员　袁定央　刘光辉　徐尚明　陈鑫

　　本版摄影

　　本报记者　严明　实习生　侯校军　摄

　　图:

　　抢险人员抬开车厢残壁营救被压在下面的人。

　　一节脱轨车厢被吊起，可以看到车厢一头严重变形。

　　伤者被迅速送到附近医院接受治疗。