本报讯（记者笪莉萍）几经周折，三菱昨日最终敲定入股东南汽车25％股份。昨日，福建省汽车工业集团公司、我国台湾“中华汽车公司”、日本三菱汽车公司正式签约，宣布三菱汽车正式直接入股东南汽车。而今年5月挂三菱标志的首款轿车———三菱LANCER将正式面世。

　　东南汽车成立于1995年，由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业———裕隆企业集团所属的“中华汽车公司”合资组建，其中福汽集团和“中华汽车”各占50%的股份。

　　根据三方协议，今年“中华汽车”将先向三菱转让所持有的东南汽车20%的股份，明年再转让5%。经过此次股权重组之后，今后东南汽车将形成“中华汽车”、三菱汽车和福汽集团分别持股25%、25%和50%的局面。但由于三菱汽车和三菱商事共同持有我国台湾地区“中华汽车”约18%的股份，所以股权重组后，三菱将直接和间接共持有东南29.5％的股份。

　　由于受到频频曝光的质量丑闻和召回事件的影响，三菱汽车公司因丧失信誉而面临经营困境。资料显示，2005财年第三季度（即去年最后一个季度）三菱公司当季销售额同比下降了2％，净亏43亿日元（约合3600万美元）。显然，三菱试图直接介入中国这个增长迅猛的汽车市场以扭转局面。

　　目前，包括归在东南汽车和参股16％的长丰汽车品牌下的部分车型，三菱汽车在中国的年销售量约为12万辆。而根据三菱汽车的规划，2008年将在华销售22万辆车，中国已成了仅次于日本的第二大市场。业界认为参股东南后，三菱将得以在中国市场更好地销售自己品牌的汽车，并能在产品营销和推广方面更加深入，以提高在中国市场的份额和影响力。

　　昨日，东南汽车方面表示，三菱入主后，东南汽车将实行东南与三菱两个品牌双线并行的战略，其中东南品牌主打经济型车，三菱品牌则定位为中级和中高级车。而挂三菱标志的首款轿车新款三菱LANCER也很快将在5月推向市场，该车直接瞄准了目前最热门的销售车型———伊兰特和凯越。而继LANCER后，今年9月，东南汽车还很有可能上市中高级车戈蓝。