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但撞车原因未获铁路部门证实
罕见的列车追尾事故是怎么避过层层预警机制发生的？据多名知情人透露，前日火车事故可能是追尾列车（青岛———广州东的T159次列车）驾驶员关掉了自动报警器，导致两车相距不超过一公里时都没有发出警报所致。
据事发后第一时间赶到现场的有关人员透露，当时1017次列车（武昌———汕头）由于发生故障，正在铁轨上进行抢修，此时疾驰而来的T159次列车不但没有发现前方有车，还直接追尾撞了上去。按照相关规定，列车行驶时应该开启自动报警装置，保证两车相距一公里内自动发出报警声并刹车。据有关人员透露，T159次列车由一名老驾驶员驾驶，当时不知何故把报警器关了，改为手动驾驶，因此事发前T159次列车并未发出报警声。但该说法并未获得铁路部门的证实。
此外，事发时停在铁轨上抢修的1017次列车应该向管辖路段调度室汇报情况，并由调度室通知在该线路行驶的其他列车避让。在这次事故中，究竟是1017次列车没有按规定汇报情况，还是调度室收到情况后没有通知T159次列车？记者昨日向该路段铁路工作人员求证时，他们未作回答。
据记者调查，视角不够开阔可能也是事故发生的潜在原因之一。记者昨日回访事故现场发现，马安隧道口有一个近120度的转弯，对列车视线可能形成很大阻碍。记者站在弯道口，几乎看不到前面的路况。图：追尾撞上前面列车的T159次列车车头严重变形。
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