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本报记者 李晓莉
上月28日，广东海事局悄悄放出消息———广州第一家游艇培训机构正式挂牌成立，首批13名学员将接受9天专业培训，费用高达12000元。考核通过后，即可申请驾驶证照。对已拥有游艇的广州富人而言，游艇消费终于走出偷偷摸摸的窘况，像学车、考车牌一样有正式渠道去领取游艇驾驶证照了。
从1996年广州出现第一艘私人游艇到今天可申请驾驶牌照，已整整十年。停泊在广州唯一一个游艇俱乐部莱茵码头上的10艘私人游艇，见证着这一切。
“守着1997等了10年”
陈锐文在1996年一掷千金，花1000多万元买了两艘游艇，一艘叫“莱茵1997”，一艘叫“168”。“那时做生意挣了些钱，在国外看到大家很注重享受生活，我就买了两艘游艇。”陈锐文没想到，他的爱艇成了广州第一。那时，广州还没有正式的游艇码头，他就成立了游艇俱乐部，添设码头停放游艇。
可他没有想到游艇消费如此困难。首先，得给游艇上牌，因没有相关指引，不得不跟货轮一样报批，还需整艘游艇的设计图。“现在这依然是最麻烦的问题，”助手高海航指出，“游艇最看重的就是设计，生产厂家不可能把设计图纸给你。”他们只好找来海事局认可的工程师画图。通常，一艘游艇得经过当地海事部门、船检处、船级社等部门检验，个把月时间才能定下名字。
上完牌，陈锐文又头疼了———没有驾驶执照。高薪聘来船长，他以为可以出航了，助手提醒他，还要申办出航手续。陈锐文的热情受到打击，再加上广州游艇市场不景气，他把俱乐部“雪藏”起来，6年前把“168”卖了，只留下“莱茵1997”供自己和朋友偶尔游玩。
渐渐地，爱玩游艇的朋友聚在一起，陈锐文再次找到感觉，他重操旧业，把俱乐部和码头及相关配备整顿一番，还不停地呼吁、敦促有关部门为游艇消费制定条例。陈锐文说：“我坚信水上休闲消费将成为未来最大的消费。”手痒了十年的他成为首批培训班中的一员。图：考到游艇驾照真爽 朱文海摄
“我飞个游艇给你看”在莱茵游艇会里工作了10年，波叔的“办公室”始终是最豪华的———一艘500多万元的昂贵游艇，他是目前最有经验的船长。没有客人来玩，波叔就窝在小小的船舱里，擦擦玻璃，叹叹茶。如果有俱乐部成员要出航游玩，他马上换上整整齐齐的船长装，昂首挺胸走上驾驶舱。
波叔的眼睛特别尖，在珠江上航行，他总是小心翼翼，“你看前面有一艘小木船，如果我把游艇开快了，可以把那船掀翻。”从蓝浦大桥开向丫髻沙大桥这一段，他始终保持很低的速度，即使客人要求加速，他都拒绝。可一到没有什么人的一段，波叔就兴奋起来，说“我飞给你看”。整个游艇几乎奔驰在浪尖上，两边巨大的浪花，翻滚拍打到岸边。
从开小船到大船再到游艇，波叔认为“游艇始终是富人的游戏”。他很清楚手下的这只游艇53英口尺，单泊船也要花6000多元一个月，每次需加2.5吨柴油，加满一次就花上差不多1万元，但仅能出航20多小时，跑两趟珠江口而已。如果长途驾驶，客人还需聘一个大副，两人轮流驾驶……
波叔悄悄说，客人们大多没有驾驶牌照，偶尔在没有人的地区过过手瘾。他始终没有弄明白，泊好船后，为何平时在家一点家务都不干的客人们，常常拉上全家大小顶着烈日大汗淋漓地洗船。
游艇是富人的大玩具
在莱茵游艇会停车场里，经常可以看到有趣的一幕：从高级跑车上下来一个穿着休闲短裤的人，脚下穿着休闲拖鞋，远不及大堂经理衣着光鲜，却可能在这里拥有着一艘几百万元的游艇。某个会员的太太说，家里已有七辆法拉利了，现在，游艇成了丈夫的“新玩具”。
衣香鬓影的游艇派对场面经常在电影里看到，“可那是假的”，一位不愿透露姓名的俱乐部成员说：“女孩子不能穿裙子上船，风一吹，保准掀翻；也不能穿高跟鞋，鞋跟会卡在码头木板上。游艇，就是休闲的娱乐。”不能在游艇上喝米酒，广州富豪们却有新主意———在游艇上吃狗肉煲、打麻将———非一般的休闲。
为什么富人喜欢游艇？一位做灯饰生意的欧先生道出了圈内心声：“水上的速度与陆地上的速度完全不同。”从广州到莲花山是最热门路线，他如果开到30节（每小时1.852公里），40多分钟就到了。欧先生曾计划和朋友们一人买一艘，组成船队出游，他特意去了香港、新加坡、意大利，挑了半年，终于定了一艘48英口尺200多万元的船。
“广东很多造游艇的，但出口订单已经排到2008年，我们买船一般只能进口。”一位会员指出，国家刚刚颁布奢侈品消费税，游艇得再加10％的税，合上进口税几乎达40％，“给刚刚发展的广州游艇市场带来了一个新问题。”
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游艇培训侧重实操
《广东海事局游艇驾驶员适任考试、评估和发证办法（试行）》今年初出台。办法规定，适任证书的有效期不超过5年，证书到期持证人可申请再有效。证书有效期不得超过持证人65周岁（女性60周岁）生日。办法对学员的限制不大，主要要求不是色盲、听力好、语言表达能力好、四肢健全。学习内容并不深奥，更侧重实际操作。（林翎 许凡 李文翔）
（紫／编制） | |
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