编辑同志：

　　关于“车改币”，各方议论不少，笔者觉得有一种情况不应忽视——笔者是一名记者，前不久要下乡采访。乡镇宣委知情后，要派车上来接我。从乡下派车上来，一来一回，费用双倍。我说不用，乘公交车或打的下去就得了。他在电话中再三坚持未果，最后说：“那行，你打的来，车票我给你解决。”到了乡镇，宣委果真向我要车票。我告诉他不必了，单位给我们报销车费的。他十分诚恳地说：“不成，你们下来已经不容易了，哪能花领导的钱呢？我们再穷，也得把你们下来的车票给解决了……”

　　我算个什么“领导”？我为什么要把负担转嫁给基层？“下来已经不容易”是不是暗含怨责之意……虽然最终车票没给他们报销，可联想到正如火如荼进行的“车改币”，我有一种担心：拿了车改补贴的官员们，会不会接受基层的派车接送，或者把自己的车票、油票交给下面报销，从而把职务消费成本转嫁给基层单位，官员自己落得百分百车贴？

　　客观现实告诉我们，这种担心绝非多余。一方面，如我所遇到的情况，作为一名普通记者尚且能有如此“厚遇”，那些“现官”、“现管”自然更少不了。基层对上级的奉承意识和关护习惯，为车贴变为福利提供了现实条件；另一方面，对官员的觉悟不要抱太高的期望。为什么要“车改币”？前面已经说得很清楚，对官员超标用车、超量购车、非公务用车控管不住，才不得已出此下策的。就这等官员素质和作风，“车改币”后能不把负担“下嫁”基层？不用我再说了吧。

　　对此问题，有些肉食者似已考虑到了，他们表示：“车改币”后，要加大各级官员监管力度，严禁向下要车报票……听到这话，我啼笑皆非：如果能管住上面的领导，能约束住基层的干部，那又何必车改呢？发放车贴违背了“公私钱币分开”这一基本法则，使个人消费与公务消费混到一处，不产生种种腐败才怪。某些领导不要光算车改给本部门省了多少钱，而要站在全局面考量得失。“车改币”作为“官本位”的产物，恐怕行而不远。因为，这般变相为自己谋福利的改革，没有几个百姓答应，官员把耳朵伸到窗外听听就知道了。

　　盐城某记者 苏北人

　　车改全面推开应该缓行

　　编辑同志：

　　公车改革本是件好事，也是方向。但就目前我们干部队伍的素质状况，我们制定公车改革政策的科学性，笔者认为公车改革全面推开应该缓行。首先，现行的公车改革办法要有广泛的群众基础，看看媒体的反应，一般干部和广大老百姓大多持不同意见，普遍认为这是为干部变相加薪，更有人戏说这好比是领导干部吃肉，一般干部啃骨头，纳税人买单。其次，会带来许多不必要的矛盾，使工作人员关系失调，使工作效率下降。补得多的可少下基层，以节约归己；补得少的可多打电话，以静代动。第三，最可怕的是老问题还没解决，新腐败又出现。我有不少好朋友是处级干部，他们都说油费找朋友（其实就是关系户）报销，还不是小菜一碟。别说处级，就是一般干部只要不是刚进门的，每月请个把朋友报点汽油费真是不在话下。有的企业还要主动上门服务，给他报是瞧得起他！甚至有的干部弄辆车你也神不知鬼不觉，这些大家心照不宣。

　　公车改革全面推开我的预感是凶多吉少，不妨请有关部门做个民意调查，看看一般干部支持率是多少，老百姓支持率是多少。再到已试点的单位做个民意调查，看看有什么后遗症，群众满意度是多少。

　　我不是不赞成车改，我认为车改试点要搞好，后续工作要跟上，要有一年以上的跟踪观察，写出深入实际、实事求是的调查报告，趋利去弊，不断完善。然后逐步推广才能事半功倍。像现在这样一下子就在区县全面推开，步子太大了，速度太快了，动作太险了，要缴的“学费”可能太多了。改是大方向，不要急于求成，抢政绩。暂不全面推开，可在一县、区选个把办、局搞试点，同时更要加强对原有车辆管理制度的严格执行，把原有存在的不合规章制度的地方坚决刹住。不能因为反正要车改了而放松原有的管理造成最后的疯狂

　　要把好事真正办好，请先在试点上多下功夫全面推开应该缓行！

　　南京钟阜路读者 马奇色

　　不能仅仅听“官车”司机的

　　来电者：王先生，江苏某公司中层领导，曾在政府机关任职。

　　观点：车改不仅仅涉及到政府官员和公务员，还涉及到政府驾驶员。一般有这样一个说法——官车三用，就是公车大部分是领导、家属和驾驶员三类人在使用。媒体上说的公车每年消耗3000亿元，驾驶员也是分了一大杯羹的，比如说多报个油费呀，修理费呀什么的，早已不是什么秘密了，一般领导也是睁一只眼，闭一只眼，能不管就不管，谁也不想去戳穿。现在，车改也预示着很多官车司机要走出驾驶室，感受到下岗的滋味，他们的意见是完全可以理解的。

　　但是，官车必须改革，这是一个必然，这方面我们也需要借鉴一下国外的一些经验，毕竟3000亿不是一个小数字，既连着百姓的口袋，又连着官员的廉洁，更是政府执政理念的一种印证。我个人的理解是公车改革必须走市场化，就像我们的很多国企一样，必须走向市场才有出路。

　　（以上内容系根据电话录音整理）

　　本报记者 高明勇

　　实习记者 杨 翼