“B G 81……B G 81，我是BG83……，听到快回话，五一放假去哪里耍啊？”昨日，一个昵称为“夜猫子”的业余无线电爱好者拿起装在自家私车上的一个貌似对讲机的话筒喊起话来。“BG83……B G 83……我是BG81，五一咱们多叫几个‘车腿’去稻城耍口山！”不一会儿，对方回话了。“长江长江，我是黄河！”这样的经典对白不是出现在怀旧的影片里，而是活跃在城市有车族中。

　　据了解，业余无线电爱好者被称为“火腿”，而专门在私家车上安装车载无线电台的便被戏称为“车腿”了。成都越来越多的“有车族”变成了“车腿族”，近日记者走近这个特殊的群体，感受了他们的另类生活。

　　我们车腿族就像QQ群

　　昵称为“四爷”的一位公司职员也是一个狂热的车载电台爱好者，他本身就是一个私家车同盟车友会的成员，一直听车友会的朋友说起车载电台这个新的交流平台。终于，今年年初，“四爷”决定购买一台车载无线电台，正式成为一名“车腿”。“当初就是想多认识些朋友，扩大自己的交友面。”说起车台的交流形式，“四爷”打了一个很形象的比方：“车台就像我们网聊的QQ群，QQ群有群号码，而每个团体也有自己特定的波段。设置了这个波段的车腿可以听到所有进入该波段车腿的讲话。”

　　乐趣帮你找志同道合的朋友

　　说起车台给日常生活带了的乐趣，“四爷”直言：“太多了！其实驾车是件很容易疲劳的事情，在路上听听车腿们的闲聊，那种呼朋唤友的感觉很过瘾。”除了平日里的聊天，车腿们每个礼拜还要组织些活动，一般都是大家一起活动，然后聚个餐。“我们车腿还成立了个足球队，有时活动还带老婆家人一起参加，业余生活丰富多了！”同时，“车腿一族”的业务频率是国家专门批准的业余频段，不单是车与车的联系，可以和全世界的业余无线电爱好者联系。“去了陌生的城市旅游，掏出你的‘火腿’，再设置好波段，保准一呼百应！”

　　不仅有乐趣，车腿之间的互相帮助也让人动容。据“夜猫子”说，今年3月某天凌晨，一位女“车腿”驾车回家时发生了车祸，乱了手脚的她赶紧通过车台发出呼救。听到呼救的七八个车腿立即开车赶到，报警、拖车……为这个陌生的女士忙前忙后。

　　烦恼：“车腿”杂音有点多

　　当然，车腿族也有自己的烦恼。记者在某汽车论坛“车腿交流区”看到，一位名叫“BG1ACR”在倒苦水：“说了一堆车台带来的乐趣，但还是不能不提给我带来的烦恼！最近的一两年中由于轿车进入家庭带来的大量新会员，大家对于无线电技术并没有更多的兴趣，更多的是和朋友聊天，而且在频率上说话也是肆无忌惮，丝毫不讲通联的礼貌和秩序、有的时候在中继（某车台波段）上通联时，听到非常不客气地插入，甚至根本没有请求插入就自顾自地说起来。本来我老公对我买车台的事情是默许的，但是每天听到里面难以入耳的谩骂和无聊的废话，他每次都会对我吹胡子瞪眼地说：‘你难道就是用它来听骂人的吗？’现在只要老公在车上，我的车台只好关掉！”　（短信代码：40791401）

　　上岗要考证呼号全球唯一

　　“想要成为一名合格的车台玩家，要拿证书考取全球唯一呼号、中国无线电运动协会会员证、中国无线电台业余操作证书、中国无线电台执照……”“四爷”一本正经地说。想不到玩一个区区车载无线电台，竟然还有那么多的程序和规定。因为对无线电台的管理，我国是有严格规定的，并且明确规定不能在车台中发表任何关于政治、军事、宗教的言论，无线电监测站会对车台中的言论进行监听并录音。车腿们可以向无线电管理机构申请设立使用专用无线电台。据了解，我国的业余无线电台的呼号被划分为十个区，其中四川、贵州和云南被划在第8区。

　　“四爷”说：“呼号就像网聊中的昵称，不同的是呼号是全球唯一的。拥有呼号，才能与他人通话。我正在考取无线电台的操作证书。”像“四爷”这样的车腿，所考取的操作证书，均为业余级别，有相应的业余电台频率，其车载电台也是业余级别，可在业余频率里进行使用。

　　即使是业余级别的无线电爱好者，装备费用也不低，安装一个普通车台的价格在1000－3000元之间，因此目前比较活跃的“车腿族”都是年龄在20－40岁之间的白领。“车载电台只有普通座机电话的一半大小，一般都是安装在驾驶台的侧面。我们习惯一上车就打开车台听听车腿们的聊天，想发言时拿起话筒报三遍自己的呼号后说话就可以了。”

　　虽说前期投入比较高，但车台的非商业性质也是吸引车腿族的重要因素。另一位“车腿”“兔子”告诉记者，业余无线电不以赢利为目的。每个车腿都必须保持业余无线电的非商业性质。除了购买车载无线电时投入的2000多元费用外，他没有再投入任何费用。“大家约好出去玩，都是实行AA制（各人费用各人支付），没有利益冲突，所以很放松。”而平时，许多车腿还带着自己的家人加入活动。

　　见习记者董馨摄影实习记者刘亮

　　车台不是对讲机

　　说起车载无线电台，“夜猫子”兴致勃勃：“很多人理解车台就是对讲机，也对也不对。大多数人熟知的，是普通的对讲机。这种对讲机的频率范围和功率都在国家规定的范围内，可以即买即用，不用办理任何手续，价格也不贵，国产最便宜的只要7.80元一台。”同时，他告诉记者，使用这种对讲机有很多的不方便，它的发射功率不得大于0.5W。也就是说，野外的通讯距离在1-3公里，市内0.5公里，而且不能使用中转台，效果要差许多。而车台则完全不同，“昨天在都江堰，跟成都市区内的朋友对话根本没有障碍，很清晰。在成都市区内，车台的信号都可以很好的接收，这是对讲机没法比拟的。”

　　昨日上午，记者在四川省无线电监测站看到，该站有特别为业余无线电台设置的送检处。其站长陈涛说：“我们主要以年检及抽检的方式对业余电台进行技术上的保障，使其不会对其他电台及用户造成干扰。”

　　陈涛表示，业余无线电车载电台属于体育项目，省无线电监测站只负责提供技术保障。无独有偶，“四爷”也告诉记者，对于车载电台的管理与语言规范，只能靠车腿族自己来维护。因此，他建议新进“车腿”在入门时多听少发言，学习车载电台的发言规则及习惯，同时也为车腿们提供一个愉悦的交流平台。