中国台湾网4月18日消息众所周知，由于陈水扁当局的自我封闭、自我封锁，使台湾产生了严重的边缘化危机。而高雄港世界排名的滑落，则是台湾媒体找到的台湾经济被边缘化的最有力证据。

　　据台媒报道，先天条件优越，在全世界数一数二的高雄港，货柜吞吐量却因为岛内政治经济因素，从1999年世界排名第3，一路下滑到2003年的排名第6，被韩国釜山超越，甚至有可能跟排名第7的鹿特丹港换位置，直接冲击到货柜司机业务。

　　一位多年在高雄港从事货运的司机袁志中表示，现在入不敷出，原来讲求成本讲利润，现在变成只能维持生计。

　　袁志中说，过去他曾经1个月没有休息日，天天跑高雄台中，月收入少说15万元新台币。如今，装卸量衰退，1个月能跑几天很难讲，薪水足足少了三分之一，“跟以前比起来，差不多要差将近5、6万。”

　　报道指出，消减三分之一薪水对高雄港的货运业者来说差很多，因为这份工作，不但要为买货车而还贷，还需要交纳港口停靠费用，以及高额税金、维修折旧费等，最惊人的是不断调涨的油价。因此，许多货柜司机没办法生存，纷纷卖掉贷款买来的两、三百万元新台币的车子，减轻经济压力。

　　那些继续在高雄港打拼的货柜运转手，急切盼望着台当局主政者转换观念决策，让高雄港再复活。（云鹏）查看/发表评论