晨报讯昨天上午，南京市鼓楼区政府召开“二千料郑和宝船设计招标新闻发布会”。据悉，郑和宝船将于明年7月下水，然后进行宝船风帆、桅杆的安装，宝船装饰施工将于明年8月完成。2008年4月完成宝船调试，4月到7月间试航，7月到9月它将参加奥运水上项目。　木船用上国产马达

　　据了解，宝船建造工程的运作由鼓楼区政府和马来西亚爱国华人合作建立的南京钧龙宝船置业负责，设计招标方案的评委会由中科院院士、上海交大杨猷教授，国家海事局副主席李清平等国内船舶技术方面的著名专家组成。经过严格认真的审阅与对比，昨天，3家设计单位的标书入选。

　　船舶专家夏荇光称，现代由于常年使用钢来造船，结果导致对木船的研究有点失传，因此新的郑和宝船将是一艘既复古又创新的木头船，内里要设置1300马力的两台国产船用主机和三台发电机组。

　　据介绍，复制宝船还将在不影响仿古特征的前提下，设置发动机组、电动操帆设施和电动甲板机械，使得这艘宝船能真正下海航行。宝船的设计航速最快能达12海里/小时，能在7级大风的天气下正常航行。　计划4年内收回成本

　　据悉，该木船堪称世界第一，总费用在1000万美元左右。那它何时才能收回成本呢？对此，公司总经理王国庆说，“除了公益事业作用外，我们还要让它最大限度地创造经济价值。”据透露，该公司计划在4年内收回成本，其中参观门票收入是“收回成本”中的最大工程，“就冲着这世界第一，到哪个城市停下来，还不得有数千人来参观！”　南京2亿元打造“愚人码头”　“再过2年时间，南京也有愚人码头了。”记者昨天获悉，在南京宝船遗址公园西侧沿江带上，除了明代景观船厂，还将形成集吃、住、行、乐等为一体的一片区域，类似于美国旧金山愚人码头。据悉，该码头占地50亩，耗资约2亿元，两年后建成。

　　“游客来这儿可看到古代是怎样造船的。”南京钧龙宝船置业有限公司副董事长赵志刚介绍，该景观船厂占地20—30亩，里面体现的是明代的造船文化，将来会常年对游客开放。在船厂的中央是造船区域，两侧建有2层的参观走廊，供游客行走参观。还有用来堆木料的车间，游客不仅能看到造船的整体过程，还可通过一些特别的展示了解当年造船的小细节。据悉，明代景观船厂将于今年8月建成，9月郑和宝船的龙骨将在那里下水。

　　此外，在明代景观船厂的北侧，还将引入美国愚人码头的概念，这样就形成一侧是船厂，一侧是餐厅、游乐项目的一片休闲区域。不过，这个码头文化并不完全照搬愚人码头的风格，而是一个反映中国古代平民文化的场所，还会把江南各地的名小吃带进来。里面有明、清的各色茶社、手工作坊等。“总之，这片区域不会是一个很奢华的娱乐场所，而是一个大众向往之地。”