龙昆南路上原来规划了十个临时停车场,道路建成半年了,十个停车场却连个影子都没见着,沿路单位无处停车只得认罚,仅一个单位一天就被罚2400元。(详见本报今日第4版)
龙昆南马路修得光光亮亮,因为没有配套考虑停车问题,从通车之日起就备受指责。 修这么大一条马路,建设之初没考虑好停车的问题,说起来真要叫人笑掉大牙。不过,事已至此,再做马后炮式的追究,已无多大意义。眼下之急,是想办法解决龙昆南的停车难题。
办法有没有?有!我以为起码有三点值得考虑:
一、暂停人行道、辅道停车罚款以救急。从目前的情形看,龙昆南的车子只能停在人行道和辅道上,这是非常时期的非常之策,虽属无柰,却可救急。现在的问题是,城管和交警部门天天在那严格执法,罚单照开不误,沿路单位、企业为了活路,只得“买单”。一天要替车主掏2000多元的罚款,这种事谁遇上都得骂娘啊。
要暂停人行道、辅道的违章停车收费,非政府出面协调不可。
二、将部分绿化带改为临时停车场。有人戏言,龙昆南的绿化带可以踢足球,足见其大。这么大的绿化带,是否必要?是否浪费?在此暂且不论。现在不是没地方停车吗?为什么不考虑将部分绿化带改造一下,建成既有绿化又可临时泊车的“生态停车场”呢?在这个时候,恐怕就不能只考虑好看了,好用,解决实际问题才是最重要的。
三、将临时停车场当“民心工程”来督办,落实责任,加速建设。道路建好后,规划部门在龙昆南规划了十个临时停车场,也算是“补救”之举了。可是从报道的情况来看,如果政府有关部门不强力介入,要将十个临时停车场从图纸变成现实,我看还得等上好一阵子。
现在需要的是,政府真正将龙昆南的停车难问题放到“心”上,落实责任,明确时间表,当做“民心工程”来督办,只有这样,才能减少扯皮,将临时停车场短时间内建起来。
俗话说得好,活人不能给尿憋死。只想真想干,办法总比困难多。就此而言,能否在短时间内切实解决好龙昆南停车难问题,是对政府”执政为民“能力的一次考试。 |