金陵晚报报道实习记者　仲毅由于受到油价上涨的波及，飞机的燃油附加费分别上调了20元和40元，全市所有出租车每车每月可以享受100元的临时性补贴……而作为公路的“主动脉”——长途汽车的票价却仍旧迟迟未动。虽然日前有消息称“五一”黄金周期间长途汽车票价将上涨10％，但对于这一临时性的“补贴”，私营车主、车站和市民对此并不领情。

　　车主：票价上涨更没人坐了

　　“我是一名私营车主，主要跑南京－通州的这条线路。现在这油价每升又上涨了0．21元每月光油钱就要多开支1000多元，这可叫我们怎么活啊！”昨天上午，一位有着30多年驾龄的包师傅给记者算了一笔账。包师傅告诉记者，他驾驶的“大宇”客车为47座，票价69元，从南京到通州全程近300公里需要4个小时，耗油量在170升左右，油价大约需要700多元。而自从油价上调了0．21元后，包师傅每跑一个往返就要多支持35．7元的油钱。即，0．21×170＝35．7元。包师傅现在每天都会从南京－通州往返跑一个回来，以30天为例，一个月下来他就要额外多支付1071元的油钱。即，35．7×30＝1071元。“除了油价上涨使我们的成本增加外，黑车抢生意也使部分客源大大流失。”包师傅告诉记者，现在黑车十分猖獗，由于不需要交纳任何的费用，黑车的票价不仅要比站内便宜许多，而且还给乘客提供便捷的“招手停车”服务，个别黑车甚至只要乘客多加几块钱，就可以把乘客直接送达目的地。“由于我们只能严格按照合同的规定行驶到指定地点的站内，使得一些乘客往往都会选择黑车。”包师傅告诉记者，对于“五一”黄金周票价上涨10％的消息他个人不赞成。“现在的票价都让一部分乘客选择不在站内购票上车，而是在街头招手拦停黑车。如果黄金周这票价再一涨，我们将会流失更多的客源。”包师傅透露，为了弥补油价上涨、客源流失等损失，他只能在站外带客，票价相对也要比站内购票要低一些。“其实我也不想这样做，但如果不这样干我怎么来弥补每个月额外的1000多元油费啊！”

　　车站：上涨10％不赚反贴

　　油价上涨使私营车主每月要额外多支付1000多元的油费，而对于长途汽车站会造成哪些影响呢？随后记者分别采访了汉中门、中央门、桥北、下关等长途汽车站的有关人士，可得到的答案却是：“五一”黄金周的到来，从外表上看车站似乎应该会狠狠地赚一笔，可实际情况并非如此，上涨10％的票价不一定能赚一把。有关人士告诉记者，由于黄金周的到来使得乘客的出行量明显增加，但由于车站所拥有的车辆远远不能满足出行乘客的需求。为了“应付”突然暴增的客流高峰，每当这段时期车站就会跟一些租赁公司进行“商借”，开行了一些加班车。所谓商借，就是按一趟长途汽车的往返进行计价，比如说，一辆50座的长途汽车按80％的实载率进行计算，一个往返下来乘客的人数应该是80人。黄金周期间虽然属于运送客流的高峰，但由于乘客的流向都是前几天从中心城市向外进行辐射，后几天从周边城市汇集到南京，实际都是进行单片运输，往往满座从南京发车，到达目的地后大多数都是空车返回，使得实际的乘客数与预算的人数相差了30人，而这笔差额只能由长途汽车站自付。所以说，黄金周期间，开行的加班车越多亏损越大。“就以53座“大宇”为例，黄金周期间，南京－扬州的乘客实载率100％，即40×53＝2120元；加上票价上涨的10％，即4×53＝212元；两者相加等于2332元。从扬州－南京的乘客实载量一般都是空车，最多也只维持在10％以内，也就等于40×53×10％＝212元，这样南京－扬州往返的总收入为2542元。而要付给租赁公司的费用为：40×53×2＝4240元，就算按照80％的实载率计算也要付3392元。“可以看出，南京－扬州一趟加班车跑下来的收入还不够支付租车的费用，更不用提油费以及司机的工资了。”有关人士认为，“五一”黄金周票价上涨10％根本不能解决现状的任何问题。票价上涨10％不仅不能起到明显的效果，而且还会让市民产生车站借着节日乘机多盈利的想法。车站人士表示，可以一方面加大上涨的幅度，比如，一次上涨30％的票价或这次调价后以后就一直维持这个票价，而另一方面相关部门要给企业一些相应的优惠政策。

　　市民：涨价不应在黄金周

　　对于票价的上涨老百姓有着什么样的看法呢？他们对于长途汽车的票价又有着什么不同的声音呢？孙先生：对于油价上涨给长途汽车带来的额外负担我完全能够体会。我有辆私家车，每月用油大约在170升左右，可自从93号汽油从4．2元／升涨至4．41元／升，每升上涨了0．21元，现在我每月要多付30多元的油钱，所以对于长途汽车而言票价上涨是完全可以理解的。周小姐：我个人认为，“五一”黄金周期间长途汽车票价上涨10％，完全就是乘机狠狠“挖”了老百姓一笔。为什么每年每当黄金周期间票价都要上涨？油价上涨使得企业的负担加重了，这一点我们老百姓完全理解，但可以在平时就把票价调上去，而不必在黄金周期间“强制性”上涨。顾女士：市场经济应该由政府相关部门来调控。由于受到油价上涨的影响，飞机、出租车等交通工具相继出台了一些优惠性的政策，为什么长途汽车不能享受到一定的优惠呢？我个人认为，靠上涨票价，不仅会加重老百姓的负担，而且还不会起到明显的效果，这完全需要相关部门来进行必要的协调。