也不知是杭州的春光太诱人，还是休博会带动了杭州人的休闲情趣，连续几个周末，杭州周边的景区人满为患，私家车更是停车“成灾”。都市人就那么放不下自家的车吗？

　　本周一，大连的一对新人举行“自行车婚礼”，参加者都是自行车爱好者，百十号人穿着行车服，簇拥着这对新人，很有新意，也蛮壮观的。这对新人，一个是研究生，一个是博士。这样的文化背景下，此种创意至少传递了人们对都市生活的新要求。与此同时，杭州的萧山也有一对新人结婚，不幸的是，浩荡的车队中，有五六辆车追尾，万幸，没有人员受伤。这两件事情没有必然的联系，但行为方式上，好像自行车更新潮、更符合休闲。

　　随着燃油价格的不断调整，自行车已经显现出它新的发展势头。事例一，折叠自行车近来在杭州卖得很火———许多有私家车的人，把车停在免费停车场，然后骑车上班或办事；事例二，据专家预测，目前国际、国内市场对运动、休闲类自行车需求大增；事例三，杭州已经出现私家车携带自行车出游的群体。

　　与本地人相比，可能外地游客更钟情西湖边的自行车租赁业务。昨天，随意在西湖边问了几位租车的游客，有的是学生，结伴游西湖的；有的是新婚到杭州度假的。租自行车游西湖，对他们来说是很有趣，很惬意的事情。金300元，每小时10元租金，通租通还（就是在某个点租车，可以在任何点还车）。可惜目前租借点还不普遍，管理上还比较混乱。

　　买私家车的一个很大的因素是，用着方便。而城市道路在最大化开发利用之后，交通仍不畅通的情况下，方便的因素就受到制约。就算蜗牛般的挪到景区，停车、收费又是问题。一位有车的朋友，周末在景区喝茶，4小时，停车费就付了120元。这还不是问题的关键，关键是，还得有车位。

　　休博会开幕在即，杭州的交通面临着巨大的压力，杭州最好不要以拥堵的交通来展示休闲都市的景象，可以的话，杭州同胞周末尽量换乘公交车，或骑自行车。也来个周末“无车日”。其实，去年就有环保志愿者倡议，全年设一天“无车日”。而实际上，在汽车工业发达的国家，“无车日”也往往被看做带有理想色彩的公益活动。让有车一族放弃私家车，改乘公交车或骑自行车上下班，显然有更多的不可能因素。但是，从我们城市自身利益考虑，从我们自身的休闲状态来看，在休闲的时光里，能不能为自己，为城市，放私家车一天假？能不能在时间不紧的时候，和家人或朋友，骑自行车出游一回？

　　实际上，自行车的优势就摆在那里———健身、环保、节能，还自由自在，还省钱……而我们要想构思一幅和谐的出行图，恐怕政府有关职能部门要有意识而为之才行。

　　(评论员裘小桦 杭州日报)