地铁都是双向行驶，地铁指挥部介绍，将采取两条平行隧道行驶的方法。两条隧道是内径5.4米的圆形隧道，它们之间相隔6-7米远。地铁二号线北端沿黄河大街延伸。地铁指挥部说，地铁将在黄河大街下面行驶，在泰山路左拐。黄河大街是比较宽阔的马路，宽度40米，即使是两条隧道也能够容得下。

　　规划中，沈阳地铁二号线北起道义组团，但白山立交桥北的松山路是二号线的北起第一站。车站位于松山路南边的东方家园附近，设计为双层的岛式车站。

　　据地铁指挥部介绍，松山路站将采取明挖的方法，但一定会考虑市民的出行们，制定必要的措施，尽量减少对市民出行的影响。

　　在这里，正在进行地铁勘探。从北陵公园西门到松山路，道路两边有13辆地铁勘探车。据勘探一标段技术员古岩说，勘探几天来，附近的居民常常围着看，地铁是能够让所有人关注的大事情。

　　松山站附近是沈阳飞机工业集团有限公司的家属宿舍区，家住黄河北大街35号楼的王大爷说起地铁来头头是道：“将来地铁要开到道义，这不是终点站。我岁数大了，出门的机会少了，可地铁确实是好东西，让人们出行方便了。”

　　对于家就住在地铁线旁边，他更担心的是会不会让他家搬迁。他说，看过北京的地铁站，出站口都在路边，与沈阳地下通道入口差不多，黄河大街两边距离应该足够，应该不会动迁楼房。

　　“变化太快了！”谈起地铁，王大爷不禁想起这里的变化。他回忆，上世纪70年代，门前的黄河大街还是石子路，后来变成了柏油路，头几年开始拓宽，前年变成双向8车道的宽马路。眼看着路上的车越来越多了，又改成在地下走了。

　　三台子地区的居民都希望地铁能够让出行更加方便。家住沈飞家属楼的李女士说，希望地铁能够向三台子里边延伸，因为松山路地区交通还比较方便，周边公交车至少有五六路，可以通往沈阳站、太原街、北站等沈城各个方向。但再往北，公交车就只有217路了。

　　陵西、新乐两站“链”起旅游圈

　　从松山路站向南1380米就是北起的第二站陵西站，陵西站位于北陵公园的西门。西部的北陵公园是郁郁葱葱的大片森林，在其周边有沈阳航空学院和省电大。

　　距离陵西站1000米，是第三站新乐文化遗址站，车站在新乐遗址的龙山路路口附近，从这里到新乐遗址有5分钟的路程，新乐遗址是沈阳人类历史的源头，将来规划成为一个特色旅游文化带。

　　这两站所形成的旅游文化圈一直距离城市中心较远，地铁的开通将拉近这一距离，将有利于这一地区旅游文化圈的发展。

　　陵西站和新乐遗址站两个车站采用明挖法施工，车站都是岛式车站。从松山路站到陵西站采用盾构法施工，从陵西站到新乐遗址站也将采用盾构法施工。据介绍，盾构法施工不会破坏路面，能够最大限度减少对周边市民出行的影响，但由于盾构机体积巨大，要求路两边有宽敞的空间，黄河大街沿线具备这个条件，所以采用盾构法施工。