国际海事论坛喜闻大海潮音

　　全球贸易运输九成以上依靠海运业，深圳海运业潜力巨大

　　本报讯海运业以其承载贸易量大、运输便捷和遍及地域广成为世界上第一大全球性产业，承担了全球90％以上的国际贸易运输量，在经济全球化进程中占有重要地位。昨日上午，“2006年深圳国际海事论坛”在五洲宾馆隆重开幕，来自境内外的国际组织、国家政府部门、行业组织、大型航运公司以及航海院校的嘉宾300余人济济一堂，参加这次中国海事局建局以来规模最大、层次最高、参与人数最广的一次国际海事学术盛会。

　　开幕式由交通部副部长、中国海事局局长徐祖远主持，深圳市委常委、常务副市长刘应力致欢迎词，国际海事组织秘书长EfthimiosMitropoulos作大会主旨演讲。

　　海运业成为第一大全球性产业

　　记者从开幕式上了解到，在世界各国经济相互依存明显增强的趋势下，海运业以其承载贸易量大、运输便捷和遍及地域广而成为第一大全球性产业，承担了全球90％以上的国际贸易运输量，在经济全球化进程中占有重要地位。中国作为世界贸易大国，同时也是航运大国，港口吞吐量尤其是集装箱吞吐量已经连续三年位居世界第一。近几年来，“中国因素”成为国际贸易市场上的最大亮点，对世界经济特别是海运市场产生了明显的影响。经过几十年的迅速发展，目前中国拥有1000总吨以上的海船2600多艘，约5700万载重吨，商船总运力位于世界前列，承担的中国国际贸易运输量和国内贸易运输量分别超过86％和54％。

　　深圳港集装箱吞吐量世界第四

　　刘应力代表深圳市政府向到会嘉宾表示热烈欢迎。他介绍说，深圳经过25年的快速发展已经从一个仅有几万人的小渔村发展成为现代化城市，2005年深圳的GDP名列全国第四位，出口额占全国的14％。他同时还谈到，深圳航运业这些年快速发展，至2005年底，港口货物吞吐量1.53亿吨，居中国第八位；集装箱吞吐量1619万标箱，居世界第四位，居中国第二位，海运业已经成为深圳支柱产业之一，充分显示出深圳海运业巨大的潜力和发展态势。目前，全球有50多家国际著名船公司挂靠深圳港，在深圳开辟了162条国际集装箱班轮航线，平均每周靠泊深圳的各类班轮航线达154条，通往美洲、欧洲、大洋洲、东南亚、日本等国家和地区。

　　海上安全与海员素质休戚相关

　　据统计，在海难事故和污染损害事故中，约有80％是人为因素造成的，而触礁、失火、爆炸事故中人为因素的比例高达90％，碰撞事故中人为因素的比例更达到95％。从泰坦尼克号、多纳·帕斯号到我国的“大舜”号以及最近发生的红海沉船事故，都是由海员综合素质不高产生的人为因素造成的。海员作为海运业发展中重要的人力因素，对保证海上贸易畅通，保障海上船舶安全航行，防止运输过程中船舶对海洋造成的污染，具有决定性的作用。培养一支高素质的中国海员队伍，将对全球航运安全、海洋环境保护和航运可持续发展起到至关重要的作用。本次论坛围绕“打造高素质海员队伍，推动世界航运经济发展”主题进行，针对与高素质海员密切相关的“经济全球化形势下的当代航运对海员的影响”、“海员与海上安全、环境、保安”、“中国海员‘走出去’发展战略”、“海员体面工作”等问题，与会嘉宾将进行广泛、深入地探讨与交流。

　　国际海事组织秘书长EfthimiosMitropoulos在主旨发言时谈到，在海运业给世界经济带来繁荣的同时，重大海上交通事故和海洋环境污染也给社会稳定和经济发展带来严重影响。