街谈

　　番禺会通地铁的消息一直激励着我坚守着郊区生活，即使洛溪桥最塞车的时候，我都挺过来了，只因为买房的那一天，中介指着小区门口的模拟地铁站对我说，看，多近啊！

　　当然，后来这个模拟地铁站因为影响真正的地铁施工而拆除了，这让我对地铁车站的信心有点动摇。但无论如何，那个地点已经在我心中留下深刻的烙印，而且拆了模拟的，才说明真正的车站就在这附近修建，这坚定了地铁车站离家门口不会太远的信心，有这样一个地铁站在，华南快线收费高点、洛溪大桥车辆塞点，都不成为问题了，幸福生活指日可待。

　　但是，这个地铁站的具体位置究竟在哪，还是让我忧心忡忡，往前挪200米，往后挪200米，在城市规划来说可能是小事，但对没有私家车的小区居民的个人生活来说却是大事了。附近几个楼盘用各种方式证明自己到地铁站的距离是“举步可达”，究竟谁才是真的“举步可达”，还是一碗水端平，离谁的家门口都有一段距离，着实让人挂怀——要知道地铁通了，楼巴就要停了，这段距离可要自己想办法了，走多200米，走少200米，那可是天长地久的一件大事啊！

　　《南方都市报》昨天报道说，公交地铁接驳专线方案正在征集市民意见。这真是个天大的好消息，这表明，番禺许多楼盘即使离地铁站不是“举步可达”，至少也可以通过公交车接驳。看来我不再需要用模拟地铁站来坚定自己的信心了，接驳专线有我所在的楼盘一站，这样地铁站远点近点问题都不大了，大不了做一两站路的公共汽车，多少还在“举步可达”的心理距离之内。

　　畅想地铁带来的幸福生活，把报纸上的每一个字都斟酌了一遍，欢欣鼓舞之余，还有一点点忧虑，一下子加了这么多专线，不知道到时有没有足够车辆能够及时调度，接驳的公交车不知道班次多少，地铁票价、公车票价加在一起不知道能不能承受，接驳方案要“分步实施，逐步完善”，不知道地铁和公车能不能同时开通，“分步”会不会让我们的幸福生活又要延期。

　　所以，尽管身处郊区大盘的我们的生活，肯定会和城市接驳得亲密无间，但这一天什么时候到来，以及会给我们的生活什么样的影响，用一句很官方的话，还是要拭目以待。

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