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不少线路可能缺车少车，乘客候车时间将因此延长解决城市交通拥堵，还得靠发展公共交通。（资料图片）
本报讯（记者殷磊）我市的部分中巴线路近期将面临“青黄不接”的窘境。记者昨日从有关单位了解到，4月底，我市服役的中巴车有相当一部分将进入报废期，但由于中巴车的线路整合没有完成，车辆没法更新，不少中巴线路可能出现“缺车”、“少车”的现象。
根据交通部门的要求，今年我市社会中巴要实行公司化经营，实施一条线路一家公司经营，彻底改变一条线路因多家公司经营而产生的开快车抢客现象，改变中巴驾乘人员服务水平低下、个体车主只收钱不管理的状况。经过去年的整合，目前我市较大型的中巴车企业有3家，分别是公益公交有限公司、顺联公交有限公司和白鹤友谊公交有限公司。
据了解，公司虽然整合完成，但在线路的整合上却卡了壳。根据主管部门的要求，每条中巴营运线路不仅只能由一家公司管理，而且只能由一家公司的中巴车营运。由于每条线路的经济效益不同，线路分配就陷入了僵局。线路不能完成整合，交通主管部门的车辆更新文件便无法出台，于是中巴企业便产生了“青黄不接”的问题。
3家中巴企业中，拥有中巴车数量最多的公益公交有限公司情况最为严重，公司负责人陈福全介绍，公司现有中巴车198辆，其中只有72辆是在2003年更新的，其余的都接近报废期，4月底，公司将有一半以上的中巴车报废，无法上路营运。到时候，公司只能将一条线路上的车辆拆分到两条线路上营运，这样将会延长乘客等车的时间。在3月底，530路就因为车辆报废，不得不停止营运。顺联、白鹤也不同程度地存在这样的问题。业内人士估算，届时城市公交系统可能因此减少每天3万人次的运力。
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高峰期公交车时速仅12公里
道路交叉口设计可以再优化(来源：厦门日报) | |
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