随后，按照国际惯例，身着盛装的广州市副市长王晓玲作为命名人主持了“中远广州”轮的命名仪式。在发表了一段诚挚的祝福之后，王晓玲在领导和嘉宾们的见证下，挥动一把金色的小斧头，将连着巨轮的一条绳子斩断，系在绳子另一端的一瓶香槟随即轻快地撞向船体……“中远广州”轮在一阵热烈的掌声中完成了她的命名和首航仪式。

　　仪式结束后，林树森等省市领导在魏家福总裁的陪同下登船参观。在“中远广州”轮的驾驶舱内，外籍船长向林树森简单介绍了该船的主要性能指标：船长350.57米，型宽42.8米，吃水14.52米，载重107277吨，最大载箱量9500标准箱，最大马力10.2万匹，最快航速25.4节……听着这一组“威水”的数字，在场的领导和嘉宾不禁为中远集团和广州港南沙港区的美好发展前景而赞叹。在船长的盛情邀请下，林树森亲自按响了首航启航的汽笛，他还兴致勃勃地向嘉宾们介绍广州港南沙港区未来的发展规划，并不时鼓励大家再接再厉，早日将南沙港建设成为世界一流大港、强港。

　　据了解，“中远广州”轮由韩国现代船厂建造，是目前全球最大、设备最先进、航速最快的集装箱船。“中远广州”轮所在的中远欧洲航线，是连接中国和西北欧地区的一条主干航线和老牌精品航线，素以快捷、准班、优质的服务著称于世。该航线从中国出发，将先后停靠鹿特丹、费力克斯托、汉堡、安特卫普等欧洲重要港口，单程航行30天，该型集装箱船的陆续投入运营标志着中远集运欧洲线运力升级的全面启动。

　　中远集装箱运输有限公司是中远集团所属专业从事集装箱班轮运输的核心企业，拥有132艘标准集装箱船舶，运力超过35万标准箱，排名位居世界第五。自从2005年作为中国远洋控股股份有限公司的重要资产在香港联交所成功上市后，其发展空间又有了更进一步的拓展。此次新型巨轮的首航正是中远集运“全力打造大规模、数字化、高品质的实力型班轮公司”战略的重要实施步骤。到2008年，中远的集装箱运输船队将达到146艘船舶、50万标准箱运力；2010年达到166艘船舶、65万~80万标准箱运力，届时其运力将位居全球三甲行列。为适应经济全球化的发展潮流，特别是考虑到中国因素在全球集装箱运输市场上的重要作用，中远集团近年不断扩大集装箱船队的运力规模。单就中远欧洲一线而言，该集团将在8个月的时间里，投入一组8艘8500~9500标准箱位的船舶，用于运力升级改造。

　　作为这艘巨轮的命名地，广州港凭借其在区位、航道、岸线资源、陆域依托、货源腹地、发展潜力等方面的优势，创下了令世人瞩目的业绩：2005年全港货物吞吐量突破2.5亿吨，位居全国第三位,世界第五位。南沙港区地处珠三角几何中心，拥有良好的水深和建港条件，发展潜力巨大，其规划功能齐全、配套逐步完善的深水泊位群和高效便捷的服务，对广州经济的发展有着深远的意义。今年前3个月，南沙港区共完成61万标准箱,比去年同期增长近5倍，全年有望超过200万标准箱。该港区开通的远近洋直航班轮航线目前已达到18条，其中外贸航线13条，内贸航线5条，包括南沙红海线、欧洲线、北美线、美西线、澳洲线、中东线、东南亚线、日韩线和沿海内贸各航线等。此次“中远广州”轮在广州港南沙港区的成功命名和首航，无疑将中远集团与广州港集团的合作推向一个崭新的高度。（来源：广州日报）