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我市地铁二号线勘探工作已全面展开。图片中心记者廉勇摄［核心提示］根据有关专家预测，地铁二号线建成之后，日每小时单向最大客流量初期为1.21万人次，近期为2.3万人次，远期为3.89万人次。地铁二号线一期工程拟采用与地铁一号线相同的车辆：变频变压控制的交流牵引传动B型车；列车编组，无论初期，还是远期，均为6辆编组。
目前，沈阳市最大主客流方向是南北方向，四条主要的南北向客流走廊的客流总量为150.6万人次。其中青年大街———北京街———北陵大街———黄河大街客流量最大，达到了60.7万人次。地铁二号线一期工程北起三台子居住区，贯穿了新城子、于洪、皇姑、沈河、和平、东陵六个区及浑南新区。位于城区南北方向的中轴线上，贯穿整个金廊。本线也是横贯沈阳市南北交通大动脉的主要线路，是沈阳市客流最大和相对集中南北向交通走廊。
地铁二号线和一号线一样，是专家们在综合考虑沈阳市城市总体布局、人口规模及人口岗位分布、地铁沿线各区土地规划，以及2000年沈阳市居民出行调查，采用最先进的城市交通客流预测技术，最终确定的。
地铁二号线客流量预测见右图。图中最为关键指标有二，一是高峰小时最大断面流量，即日每小时单向最大客流量，初期为1.21万人次，近期为2.3万人次，远期为3.89万人次；二是全日客运量，全日初期客运量为28.63万人次，近期为59.41万人次，远期为114.02万人次。
客流预测表
初期2014年 近期2021年 远期2036年运营线路长度（Km） 18.55 18.5539.04全日客运总量（万人次）28.63 59.41 5. 114.02客运强度（万人次／Km） 5.35 408.49高峰小时最大断面流量（万人次） 1.212.30 3.89平均运距（Km） 5.25 5.37 8.54
最高速度每小时80公里
沈阳地铁二号线一期工程的建设和通车的年限，仅比一号线晚一年，两线构成沈阳市十字型基本骨架。沈阳地铁二号线一期工程拟采用与地铁一号线相同的车辆。这是基于沈阳地铁一号线、二号线全面启动，相差不过一年时间，几乎视为同时进行。这样，地铁一号线、二号线工程，拟建设的标准也基本上一样。与此同时，地铁投资巨大，从轨道交通网络资源共享、有利于车辆维修和降低采购成本等建设节能工程和追求资源最大利用的角度考虑，地铁二号线选择与地铁一号线车辆选择基本一致。
拟选择的地铁二号线车型，为变频变压控制的交流牵引传动B型车，车体材料采取铝合金或不锈钢，车内设有空调装置，由1500伏直流电供电。在每整个列车内设有完善的列车车动行自动控制系统，包括列车自动防护系统、自动驾驶系统和自动监控系统。列车驾驶室前端设有紧急疏散门。根据国家有关规定，这些车辆要求国产化率达到70％以上。这种车辆规格为车体长19米，宽为2.8米，高为3.8米。这种列车设计最高运行速度80公里／小时，平均运行速度不低于35公里／小时。（刘国栋）
最大运能
每小时4万余人
根据初、近、远期客流预测单向每小时最大客流量、车辆选型方案及一号线工程的车辆编组方案，通过综合比较，地铁二号线被确定开车编组为：初期、近期、远期6辆编组。
初期：6辆编组，客流高峰时段发车间隔为6分钟，即每小时开行列车10对。
近期：6辆编组，客流高峰时段发车间隔3分33秒，即每小时开行列车18对。
远期：6辆编组，客流高峰时段发车间隔为2分钟，即每小时开行列车30对。
根据上述配车，初期设计最大运能为1.44万人／小时，近期设计最大运能为2.59万人／小时，远期设计最大运能为4.32万人／小时。上述设计运能能满足各时期的客流预测量要求。
地铁二号线全线，初期配置车辆16列96辆，近期配置车辆27列162辆，远期配置车辆58列348辆。（刘国栋） | |
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