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图为新天籁。
记者昨日从东风日产星城专营店获悉，东风日产日前推出了旗下今年的首款新车新天籁，并于今日起开始在东风日产星城店、兰天店等4S店销售。而这款新车甫一亮相便成为了2006年博鳌论坛的贵宾用车，并继奥迪A6、宝马、中华之后成为担任这一重任的又一款主流国产轿车。
由于在高端款型上配备了CVT无级变速器，新天籁的面市使国内车市CVT车型的竞争更显激烈，而其性价比的全面提升亦令其在一定程度上拥有了叫板奥迪、皇冠等高档车的实力。
3.5L引擎配上CVT
新天籁在外形上有所改变，新推出的谧月蓝车色是日本的最新车色工艺，色调可随光线的阴暗、照射角度不同而呈现不同的色调层次，这为目前国内的高级车带来了新意；全新设计的前保险杠由车头弧线圆滑过渡，配合与镀铬饰条融合于一体的雾灯，线条利落俊朗；全新的大型组合式后尾灯采用了10个LED作为刹车灯。新天籁的动力系统采用了迄今惟一连续12年获得美国权威《WardsAutoWorld》杂志颁发的“全球十佳发动机”奖项的VQ引擎。VQ引擎的名字由Vigorous（雄浑有力）和Quiet（宁静平顺）组成，其澎湃的强劲动力和在安静性、加速性及燃油经济性上同样的卓越表现是对VQ引擎的最佳诠释。据东风日产星城专营店总经理陈湘夫介绍，目前国内只有新天籁和奥迪A6L才将最新获得“全球十佳”称号的引擎加入配备，由此可见东风日产对中国消费者的重视。
而最值得注目的亮点在于，新天籁350JM车型上装备了世界最大排量的带状CVT无级变速系统。所谓CVT（ContinuouslyVariableTrans-mission)即无级变速器，其与传统变速器的区别在于变速比不是间断的点，而是一系列连续的值。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化，因此在匹配引擎输出动力的过程中远较传统变速器顺畅，而且大大减少了动力传输的损失，降低油耗。此前，国产车中有飞度、派力奥（含周末风、西耶那）和旗云等少数车型配有CVT，但它们都是小排量车。新天籁将CVT配备在排量高达3.5L的VQ35DE引擎上填补了大排量轿车配备CVT的空白，从而掀起了“无级”风暴。
意欲打响“新三国演义”
新天籁的上市另一重要意义在于，它有望冲击长期以来由奥迪、皇冠把持的高档公商务车市场格局，打响“新三国演义”。
新皇冠摆脱了其惯有的方方正正的模样，但以书法运笔气势为主题的侧部车身线条使得其沉稳厚重的经典气息一如既往。深色版的内饰体现浓重的深邃感，统一的设计更显传统保守，虽牺牲了新颖的整体感觉，但乘坐感非常舒适。配置的齐全和座椅的舒适正是皇冠的一大特色。它的主要消费对象是“领导型”人物。奥迪A6L则继承了面向行政级市场的A6品牌的优良传统。整个车身线条呈现出肌肉感的轮廓，形成一种蓄势待发的张力感。车尾又将各方而来的流动线条集中在一起，圆浑饱满，增强车尾的强壮感觉。这样车身设计仍以突出其运动感为初衷。超过5米的车身和近1.8吨的自重没有太多地影响其操控性能，迅速改变行驶速度时也能做到十分的流畅，高速综合路的行驶表现也很稳定。作为东风日产的一款代表世界技术水准的新车，新天籁以时尚与品位兼具的雅致外部造型、全球十佳VQ引擎及世界最大排量的CVT、以及现代居室风格的高雅品位内饰作为三大独特卖点。与消费对象是“领导型”人物的皇冠及主攻公务车市场的奥迪不同，新天籁的潜在消费者是中国的“新成功人士”阶层，他们通过自己的知识和努力，获得了现在的成功和享受。与普通的富有人群不同，他们心态更加平和，更注重事物的内在本质和追求格调与品位，更加注重享受人生。
“新三国演义”在定位上的细分与准确，明示国内高级车市的竞争已经进入了一个相当成熟的阶段。这是市场走向理性和成熟的标志，是市场竞争进行到一定阶段的重要成果。 | |
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