东方卫报记者　王蕾东方卫报报道最近一段时间，南京城东南板快频频传出大校场机场搬迁、宁芜铁路改线等利好消息，无疑，处在这个板块内的楼盘如中北·蔚蓝星座、良城美景、万达·紫金明珠等，可望在2006年实现一个丰收年，前景一片光明。仿佛是为了验证这种说法，近日与中北·蔚蓝星座一墙之隔的北方光电地块以14．95亿的高价拍出，成为近两年来继中央路南汽地块（竞拍价8．5亿元）南京房产界的新地王。高出底价6．1亿拍到此地的开发商丰平国际相关负责人表示，目前城中土地稀缺且体量都不大，能用大价钱拍到北方光电这块大规模的风水宝地，他们认为非常值得并有信心建造南京具有深度影响力的项目，预期项目售价达到万元，业界也纷纷推算成本价至少在6000元／平米以上。

　　大校场将崛起一座“智慧新城”

　　春节后的城建大会即传出消息，今年大校场机场搬迁将正式进入实质性操作阶段，年内启动红花—机场地区基础设施建设，而《红花——机场地区概念规划》将把原有的大校场打造成南京的“智慧新城”。“智慧新城”方案是由东大城市规划设计研究院编制完成的。他们首先分析了红花—机场地区（大校场机场地区）的整体情况和存在的问题，再从空间发展、环境影响、历史文脉、功能定位等4个角度仔细研究论证了该地区的实际情况，在此基础上提出了城市——智慧生长的过程、生态——和谐生长的框架、历史——持续生长的印记、多维——创意生活的空间等具体城市生活规划理念。大校场机场西起大明路，东到绕城公路，北到秦淮河，围成近似梯形的一个区域，总面积约10平方公里。这里水系发达、地势平坦，北望钟山风景区，西接雨花台、牛首山两大风景区，东南和南面与东山新市区、国家级江宁经济技术开发区紧邻，是南京禄口国际机场进入主城第一站，距离市中心新街口地区、河西新城区约6公里，距离规划的火车南站约3公里。随着我市城区的外扩，机场地块逐渐成为城东南发展的瓶颈。

　　机场铁路搬迁带来巨大消费群

　　对于城东南板块未来前景，各方人事表示一致看好，大校场机场搬迁和宁芜铁路的改线对城东南楼市意义重大，这将使城东南的市政建设与市区同步，使城东南与市区紧密地联系在一起，大大改善城东南生活的质量。记者近日采访众多房地产开发商、置业顾问公司以及业内专家后，从中总结出城东南板块的三大利好因素。第一，10平方公里的充裕用地。对于所有的开发建设行为，用地无疑是最关键的。大校场机场搬迁后，城东南用地限制被彻底打破。随着旧城改造进程的不断加快，主城用地越发有限，城东南优质的生活环境将吸引更多内城人的自然迁移，无疑将给城东南楼市带来巨大的消费群。第二，双桥门立交竣工通车后，南京的“井”字快速内环开始逐步发挥实质性作用。曾有专家表示快速内环闭合后，南京人开车出门，无论在主城内哪个地方，都可以5分钟上内环，20分钟穿过半个南京城，下了内环再用5分钟达到目的地，全程不过半小时。另外，为了解决高架桥带来的噪声污染问题，今年，建委将组织完成高架桥噪声防治方案的论证审查工作，编制好分期实施方案，通过兴建绿化隔音带和隔音墙的方式，完成部分重点路段的隔音防治工程，逐步改善高架桥沿线的居住声环境。同时，建委还对道路建设工程技术作了改进研究，据了解，双门桥立交至通济门段的高架就采用了新的道路材料，目前轮压噪声指数明显低于其他高架路段。第三，人居环境的进一步改善。除了大校场机场搬迁外，宁芜铁路南移也已经纳入规划部门的计划之中，一旦实施将意味着包括光华门、中和桥、双桥门等铁路沿线的居民将不再受噪音之苦。

　　城东南板块升值潜力大

　　城东南区域非常广阔，一时很难对城东南进行精密地预测。但有一个观点很明确，就是城东南楼市被低估。随着大校场机场的搬迁，这一举措彻底打破了抑制城东南发展的瓶颈，因为机场的噪音严重影响了附近楼盘的市场价值。二是城东南立体交通以及环境的优势将逐渐地凸现，从地形、地貌看紫金山、雨花台都是南京的两大绿肺。交通优势与自然优势将组合成城东南复合型的优势，这比单一的环境优势、单一的交通优势更有竞争力，因此城东南楼盘的市场价值将进一步被凸现出来。第三，人文环境是城东南另外一个重要因素。作为南京民族文化根源的夫子庙和秦淮文化没有进一步地被发掘。综上所述，城东南的市场价值被低估。