晨报讯“广场上翘起的地砖我们用三天时间就重新铺整好了。”前不久，南京火车站站前广场变形翘起的地砖，给南来北往的旅客带来了影响。站前广场综合治理办公室用三天时间彻底平整了翘起地段的地砖，但事情并没有结束。隧道盾构引地砖变形

　　负责火车站站前广场地砖维修的南京市建委专家表示，站前广场数万块地砖，惟独站场高架下面的十几块地砖变形，是因为这十几块地砖下面就是地铁一号线的隧道盾构。经过考察分析，专家认为是由于地铁隧道盾构发生沉降，引起地砖变形翘起。专家表示，由于隧道盾构在投入使用初期，因此局部变形系数可能会大一些，为了防止以后盾构沉降对地砖的影响，此次维修特意在掀掉变形地砖之后，进行了“植筋”，添加了新的钢筋，确保以后的沉降不会再影响到地砖。

　　记者从南京市地铁建设指挥部了解到，地铁技术部门定时对地铁隧道进行检测，地铁隧道的微小变形在技术规定范围之内是允许存在的，国内各地的地铁隧道也都存在类似的现象。相关人士表示，随着地铁工程使用时间的增长，隧道的变形程度也会越来越小。广场牵涉5个管理单位

　　一位当时负责火车站站前广场建设的专家表示，在建设广场地下车辆通道的时候，他们的维护桩打在地铁隧道盾构的顶部，导致地铁隧道盾构压力增大，为此站前广场建设方被迫停工检查，对地铁盾构实施加固，为此投入了100多万。由于火车站站前广场和地下停车场、站前隧道、地铁隧道、站上高架分开维护，因此在建设完工之后，各自维护管理存在一定的协调问题。

　　据了解，目前站前广场的管理方是综合治理办公室，同时上海铁路部门也负责一部分站前广场的管理，广场上的立交桥和地下行车隧道，又属于市政管养处，广场下的停车场又划归隧桥公司管理，地铁部门同时维护穿广场而过的地铁一号线。“火车站的管理存在很多问题。”综合治理办公室的相关人士透露，“这次地砖翘起的部分其实不属于我们的维护范围。”面对多家管理一个广场的现象，南京市政府和上海铁路部门进行了多次协商沟通，有望在将来划归统一部门管理。