 |
| |
| 陈刚毅在立交桥上留影。 新华社记者 何俊昌摄新华社武汉4月21日电（记者林红梅）交通部有关专家近日确认，湖北省交通规划设计院陈刚毅团队在西藏昌都地区芒康县盐井乡境内修建的角笼坝大桥，主跨345米，填补了我国在高原高寒地区建桥的技术空白，是西藏最大跨径的桥梁，称“西藏第一桥”。角笼坝大桥位于滇藏公路214国道上，是云南进出西藏的咽喉要道，是交通部援藏重点项目之一，大桥概算总投资1.1亿元，由湖北省交通厅援助西藏交通厅负责项目建设，2003年7月开工建设，2005年8月通车。交通部有关专家介绍说，在高原高寒地区建桥，面临岩石破碎、风化和低温的挑战，存在桥面如何能被牢固拉住的难题。角笼坝大桥解决了这一难题，大桥有4个50多米深的岩石隧道，叫隧道锚，牵引37股平行钢丝，像4只大手把桥面牢牢擎住。专家指出，这种悬索桥隧道式预应力锚索复合锚碇作用技术研究和应用，在国内尚属首次，不仅解决了在复杂地质岩层中采用隧道式锚碇建桥的技术难题，而且也创造了在高原、高寒地区破碎性岩层中修建大跨度隧道式锚碇悬索桥的先例。陈刚毅团队分析了锚固长度、注浆性质以及锚注体与围岩接触方式对岩锚极限抗拔力和破坏形态的影响，提出安全储备系数概念；指出带预应力锚索的隧道式复合锚碇系统中，单锚破坏主要有两种形式：钢绞线断丝和锚注体滑移，不会发生岩体的整体倒锥形破坏。锚索的破坏呈渐进式，群锚整体破坏形态存在传递多米诺效应；摸索出群锚埋置深度、间距、预应力大小等数据。交通部有关专家认为，角笼坝大桥建桥技术为我国在西藏高原高寒地区修建大桥摸索出一条成功路子。陈刚毅简介陈刚毅是湖北省交通规划设计院高级工程师，湖北省劳动模范、“湖北省五一劳动奖章”获得者，湖北省交通厅“优秀共产党员”。陈刚毅1986年参加工作，20年来一直勤奋工作在交通重点工程建设第一线，先后参加了武黄、宜黄、黄黄、京珠等高速公路的建设，逐渐成长为具有大学学历的青年技术骨干，成为一名善于设计、施工、管理的复合型人才。从2001年开始，陈刚毅多次技术援藏。2001年，陈刚毅担任湖北省援藏项目山南地区湖北大道市政工程建设总工程师兼工程技术部主任，把湖北大道项目建成了精品工程、示范工程和标志性工程，创造了设计、建设质量、工期等十个第一。2003年4月，受交通厅党组委派，陈刚毅担任交通部重点援藏项目西藏昌都地区214国道角笼坝大桥项目法人代表。期间身患癌症，但仍心系工作，以顽强的意志与病魔抗争，在手术后7次化疗期间，4次进藏，确保了工程安全、优质、高效推进。2006年1月25日，交通部党组授予陈刚毅“交通工程技术人员的楷模”荣誉称号，并号召全国交通行业广大干部职工向陈刚毅学习，实现交通发展新跨越。（新华社发） |
|
|
精彩生活 
