在中国，有些事情真的很难管。比如，闯红灯，这些不必赘述。

　　可是，真的只能在大众的惯性下无为吗？

　　公安部做了一次尝试。公安部门要建立学校通报学生交通违法情况的制度，学生闯红灯、跨越护栏等交通违法情况，公安部门将通知学校，并会写入学生个人操行评定中。

　　我国行人不拿红灯当红灯的现象严重到什么程度？手头有一篇《现代快报》23日的报道，江苏省公安厅厅长黄明每天晚上工作结束后，喜欢和家人在公安厅周边的马路上散步半小时，“一连三个月下来，我只发现了一位市民遵守交通法规！”

　　闯红灯是个大问题，要命的大问题。宣传、教育等等，该上的手段都上了，个别地方被逼得祭出“闯红灯通知单位扣大伙的奖金”的非常办法，赞弹皆有，不能否认的是，主管部门那是实在没招了，只好排出惹非议的善意。

　　此次针对学生闯红灯记录到操行评语中，我看到太多的无奈：对于大人，该想的办法都想了，啥样就啥样吧，最起码，让我们的下一代注点意吧，不能让我们的“根儿”也这么随便违法下去吧。

　　在我们的学生当中，有多少信号灯面前的故意“色盲”者，有多少自行车的闸不好使，有多少疯狂的飙自行车一族。闯红灯记入操行评语可以说是对学生的相当严厉的管理，大人违反交通法，处罚是一次性的，学生的违法要记入操行评定，意味着至少在某一段时间内是记录在案的，可以说是在法规之外的追加。这种实情传递是有益的，也是负责任的行为。

　　学生操行评定的内容中包含有遵纪守法的规定，学生闯红灯也确实是违法行为（尽管这种行为在社会上很普遍），那么学生违法了，由公安部门通知学校写入个人操行评定，无疑是可操作的，对于更尊重荣誉的学生来讲，也是有着良好的善意的威慑的。如此威慑如果能带来交通安全意识的改善，从而保护自己的生命，善莫大哉。

　　统计显示，车祸是中小学生致死的前三位死因之一。2005年中国平均每天有将近12名中小学生丧生在车轮之下。在车祸猛于虎的残酷社会现实之下，在缺乏先进交通系统和监测仪器的巨额资金的现实之下，让学生的生命安全教育闪着警灯，是务实的。

　　对一种举措，反对总比建设更容易。对学生的什么安全教育，在没有更高妙的法子之前，还请支持操行评定上的“红灯”教育。◎首席评论员万应慧