正当沿海城市仍在为土地捉襟见肘的现象苦恼时，原本是废弃盐田的胶州湾北部，经过土壤回填改善环境后，已逐渐成为当地的重要产业开发区。

　　就以青岛市北胶州湾新产业基地来说，原本市政府将废弃盐田交由三个区政府来开发，不过改造资金与技术门槛都高，只有市北区愿意批拨经费参与。

　　虽然为了开发盐田吃足了苦头，不过由于青岛市北胶州湾的新产业基地，距离青岛流亭国际机场只有8公里，并且外围铁路、公路运输四通八达，第一期开发的6平方公里完成后，就立即有不少大企业询问设厂事宜。

　　这个濒临胶州湾的新产业基地，鉴于土地改造不易，在定位上倾向于较高产值的产业为主，其中最为市北区政府看重的有IT及家用电子产业，汽车、船舶与其零组件产业，另外是相对成熟的新材料、新工艺产业等三大类。

　　为了迎合技术水准较高的产业进驻，胶州湾新产业基地的基础建设要比一般开发区高了一节，达到了“九通一平”，市北区还积极向国务院申请为国家级的高新技术园区；如果一旦资格通过确立后，加上基础设施改善，未来每亩大约8万元人民币的工业用地，可能还会继续上涨。

　　与一般传统的工业园不同，这个青岛市政府相当重视的新产业基地，已被全国电子信息系统推广办公室和建设部列为全国第一家数字化园区建设试点单位。

　　根据数字化的标准，胶州湾新产业基地规划建立了包括数字化网络系统、高科技育成数字元大厦智能、基础设施及管理网络数字化与生活小区智能化等四个平台。

　　除基础建设的要求高之外，主管这个工业园的市北区对软件服务与配套也非常重视。就以区内第一家台资企业海智电子来说，由于其所生产节能灯与电子零组件，符合园区的产业政策，不仅得以享受“两免三减半”的优惠，同时管理单位还为海智电子向青岛市科技局争取了100万元的科技补助资金。

　　即使这个新兴的工业园，在胶州湾畔崛起时间不长，但已得到多家外资企业的青睐设厂，青岛当地的大型国有企业海信，也准备把最具未来发展性的高科技产业区放在新产业基地内。

　　另外，未来将肩负中国大部分高速铁路火车头生产的四方车辆研究所也落脚在胶州湾新产业基地。此外，由于园区附近有机场，还拥有便捷的高速公路网与青岛规模最大的黄岛前湾港等基础设施，包括中国糖酒公司、中棉公司等物流厂商，也都选择在区内发展这项新兴的服务业。