江苏商报报道本报记者　吴锋　报道中高级车市场一向是竞争最为激烈的细分市场。新的汽车消费税政策中，尽管2．0至2．5排量区间的汽车消费税率只是提高了1个百分点，在经过一定适应期后还是将逐步显现其影响。从市场长期来看，在燃油价格日益高涨，竞争日益白热化的今天，任何一个细微的变化，综合各方因素，都可能放大为“蝴蝶效应”，进而引发车市的变局。

　　消费者更注重性价比

　　对中高级车，消费者在关注品质、配置、舒适性和安全性的同时，对其价格、使用成本和服务质量等也更加注重，性价比开始成为人们衡量中高级车的一个新标准。这从北京现代推出的高性价比及低使用成本的ＮＦ御翔的热销可见一斑。对于2．0～2．5排量的中高级车来说，燃油已成为一笔不小的开销，消费者自然开始关注油耗。当然，维护的成本、配件的价格、服务的便捷程度等，也是消费者考察的重要指标。在这种情况下，汽车消费税增长，再考虑其他的一系列因素，完全可能成为一个关键性的变量。

　　汽车厂商反应不一

　　从ＮＦ御翔、雅阁、锐志到君威、蒙迪欧、君越和马自达、天籁，2006年，中高级车市场可谓风生水起、重兵屯集，一场白热化的竞争将不可避免。在这一关键时刻，新汽车消费税的出台，把汽车厂商又推向一个风口浪尖：不同的选择和策略，将可能最终导致截然不同的结果。据悉，自4月1日新汽车消费税出台后，一汽丰田率先对旗下中高级车价格进行了较大幅度的调整，装备2．5Ｌ发动机的锐志轿车价格上涨2500～3000元；东风本田ＣＲ－Ｖ市场价格上调3000～5000元不等；欧美厂商也应时而动，奥迪2．4升排量的基本型价格涨幅在4000元～5000元。不同的是，北京现代选择了自身消化新汽车消费税带来的成本增加。北京现代有关负责人表示，虽然新消费税使2．4升御翔增加了一定的成本，但北京现代不会涨价。

　　综合实力决定未来走向

　　各厂家对新消费税不同的应对策略，综合其他许多因素，包括性能、配置、油耗、服务等，必然导致中高级车市场的不同变化。雅阁曾是中高级轿车比较畅销的车型，但其优势已不再明显，甚至不复存在。如刚刚上市的2．0ＬＮＦ御翔自动豪华型价格为19．58万元，比雅阁价格要胜出近2万元，比君威也胜出近1万元；而在动力、配置、空间等方面和它们相当甚至胜出。值得注意的是，在使用成本上，ＮＦ御翔的低油耗非常突出。ＮＦ御翔配备连续可变气门正时系统（ＣＶＶＴ），代表世界先进发动机技术，动力强劲，在节约性方面也可圈可点。配合采用的电子燃油喷射系统、较轻的车重加上米其林节能轮胎，使得ＮＦ御翔的百公里等速油耗低于7升。同时，北京现代在配件和服务方面的价格也相当有竞争力。随着五一汽车销售黄金季节的来临，中高级车的竞争也将步入关键时刻。无论如何，只有那些能顺应并满足市场和消费者需求的车型，才会成为最后的赢家。(编辑　叶子)