巴拿马运河拟大修(图)
新工程计划包括把现有河道挖深1.2米,新建两个大型三级船闸
新运河通航货轮可增加装载5500个货柜。制图/丁华勇
巴拿马总统托里霍斯和运河管理官员们在24日开会,拟定了一个巴拿马运河的大修计划,同时要新建更大的船闸和另一条航道。考虑到项目的成本,以及运河对这个中美洲小国经济的影响,在任何计划具体实施之前,都要付诸全民公决。民意调查表明,56%的巴拿马人同意进行扩建。
在原运河处另开新运河
巴拿马运河80公里长,使来往于加勒比海和太平洋的船只得以通行。每年约有1.2万艘大型货船通过,船闸系统越过的高度为26米。但是在世界各地航行的新一代超级巨轮面前,这个运河显得力不从心。
运河管理负责人乔治·奎亚诺说,新的工程计划包括把现有河道挖深1.2米,新建两个大型三级船闸,要让新一代的超级巨轮能够通过。预计要在原有运河的部分地段开挖另一条运河,以取代现有的单向交替通行部分。巴拿马运河管理局局长阿尔贝托·阿里曼·祖贝塔说:“建于1914年的巴拿马运河已经十分接近它的容量极限。这是最重要的一点,运河如今以其容量的94%运行着。”现在在运河中缓慢移动的货轮可装载大约4500个货柜。将来的通航货轮可装载1万个货柜。
资金是主要问题
运河船闸的控制系统就要实现计算机化,但很多装置还是92年前开始使用的老古董。美国人曾在1939年计划开挖新的船闸,但由于第二次世界大战的爆发而中断。此次规划中的新建项目,令一些观察人士对投资感到担忧。前运河管理局长费尔纳多·曼弗雷德说:“我担心的主要是资金问题。如此大规模的投资,收益取决于将来的船只通航情况。这里面存在着风险。巴拿马的经济脆弱。我认为我们无法承担这个风险。”然而奎亚诺对此并不担心,他认为中国的发展会让这条运河上出现更多的船只。
(紫藤) |