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昨日，沙坪坝站东路公路左侧，我市首个在公路左侧上下客的公交车站投入使用
实习记者 姚波 摄时报图形 李娟 制
本报讯（记者 汤伟）昨日，沙坪坝区中心区域交通组织如期“变脸”。记者体验后发现，新线路高峰期仅7分钟就可走完。不过，小龙坎正街恢复双向通行后，通行压力有增无减。对此，交警部门表示将对该段道路进行针对性调整。
堵点将再作调整
交警六支队昨日出动了190人次走上沙区城区，维护道路秩序。记者在现场看到，整个调整区域没有车辆乱穿的现象，行车秩序基本正常。但是，小龙坎正街恢复双向通行后，再次给段道路带来极大通行压力，特别是从石碾盘往小龙坎方向行驶的车流，车尾一直排到了石碾盘转盘处。
对此，交警六支队表示，交警部门将在几天内再次对该段道路进行小范围调整。同时，交警建议，从天星桥、凤鸣山方向驶入沙区中心区域的车辆，可以改走天马路，在路口处左转，经石小路进入；从北碚方向经渝碚路过境的车辆，可走站东路、小龙坎直接驶出中心区域，均可以避免在小龙坎正街“打堆”。
公交车首次左侧停靠
昨日，记者在站东路名人广场至华宇支路一线看到，为了方便市民在沙区逛街时上下公交车不必横穿公路，公交车站设在了公路左侧。据悉，这是我市首个在公路左侧上下客的公交车站。
与名人广场一线上下乘客井然有序的公交车站相比，在利得尔大厦同侧停靠的716客运车站明显“不自觉”，昨日下午4时左右，由于一辆摩托车停在了716站的停车港以内，几辆无法进站的客车就直接在站外停车，下车乘客面对着来往的车流十分危险。执勤交警发现这一情况后，立即进行了干预，该停车港的秩序才恢复正常。
火车北站公路桥将加固
由于车辆不再经天陈路至石碾盘“绕”出沙坪坝，昨日，从火车北站公路桥驶往石碾盘方向的车辆明显减少，对此，交警六支队表示，将于近期对火车北站公路桥实施加固改造工程。有关部门正在规划，在火车北站上空加“盖”，使整个火车站“埋在”地下，届时，火车站上方将修建一个大型的客运汽车站，以解决目前公交车车站建在公路边与车流争道的状况。
车流高峰期 新线路7分钟走完
昨日下午5时，正值沙区交通调整后迎来的首个晚高峰，记者在小龙坎转盘上车，经区政协路口、三角碑、南开地下通道、陈家湾、沙坪坝火车站一线后再回到区政协路口，除了在正升支路等待红绿灯耽搁了时间以外，其余道路全部畅通无阻，仅用7分钟就沿着三峡广场兜了一圈。
交警六支队有关负责人称，由于是交通调整首日，部分车辆对行驶路线还在探索阶段，因此通行速度仍然稍显缓慢，预计在3天之后调整效果才会真正显现。 | |
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