时报讯

　　快速公交途经路段高峰时出现大堵，12345里关于道路秩序类的投诉、建议量更是猛增到平时的三倍多。

　　昨天一早，记者再次体验早高峰时段的道路通行状况，发觉与前一天相比已有所好转。

　　堵车情况有所缓解

　　早上7：15左右，天目山路杭大路口、保俶路口开始出现排队现象。到了8点，天目山路从学院路口至莫干山路口这一段，已经形成了约7公里长的车龙。

　　“与昨天同一时段相比，车流量略有下降。”执勤交警说，前天，天目山路上的车辆从莫干山路排到了古荡湾，而昨天已少了2公里左右，秩序也好多了，“可能是部分司机提前绕行，分流了不少。”

　　周边道路交通压力吃紧

　　但绕行的车辆太多，周边部分道路交通压力吃紧。

　　比如说曙光路。从求是路到保俶路这一段的由西向东车道上，车辆排得满满当当。临近8点，交警不得不采取措施，让西向东行驶车辆享受特殊待遇———允许临时借逆向车道行驶。约摸过了20分钟，道路才开始恢复顺畅。

　　记者从交警部门了解到，昨天灵溪隧道、北山路、杨公堤、文二路、体育场路等道路在早高峰时车流量比平时有所增加。

　　投诉建议猛增两倍

　　快速公交试运行两天，12345里关于道路秩序类的投诉建议量也连续两天排在当日受理量的第一位。平时，这方面的投诉建议每天25件左右，但前天和昨天各有80多件，比平时增加两倍多。

　　不过，在抱怨声中，市民也提出不少中肯意见。绕行不如错时出行

　　“我提前出门了半小时，走得还算顺畅。”家住留下的冯先生，在艮山西路某汽修厂工作，前天早高峰遇上堵车后，他拿出地图计算自己的行车路线。“周边道路本身车流就不小，还是提前出门走老路吧。”

　　昨天，冯先生一路上堵堵走走，只比平时多花了15分钟左右，他觉得还是错时出行可行。 高峰时普通公交借道

　　目前，很多时候快速公交专用道都是空荡荡的，不少市民建议，让普通公交在高峰时段驶上快速公交专用道。

　　市公交集团的有关负责人说，这个建议不错，但现在同线路的公交车比较多，如此操作会误了快速公交的通行，况且随着快速公交线路的增多，专用道就不会那么空了。要是在今后普通公交线路优化后只剩一二条时，倒是可以尝试。换乘与快速公交并行

　　“让换乘与快速公交并行，或许能减少一部分社会车辆。”市民冯女士说。

　　她说，黄龙公交中心站离城西人居点有些距离，大部分人还是会选择自驾，“昨天遇上堵车，我想坐快速公交。可是将车开到黄龙体育中心，一问停车费按小时计算，就打了退堂鼓。”当天，她遇到五六位有同一想法的司机，都被停车费吓跑了。

　　冯女士说，如果快速公交车沿线的停车场能设立凭车票免费换乘，不少自驾车司机也会选择乘坐快速公交。相关

　　快速公交今日试运营 高峰时3－4分钟一班

　　通讯员 余意 陈纪刚 时报记者 陈小亚

　　时报讯

　　今天下午2：30，杭州快速公交一号线开始售票试运营。试运营期间，快速公交高峰时3－4分钟发一班，平峰时6－8分钟发一班。

　　为提高运营效率，增开由黄龙公交站至下沙城的区间线路。快速公交首末班时间：黄龙公交站6：00－21：30；下沙高教东区：6：00－22：00。区间车黄龙公交站5：30－19：00；下沙城5：30－20：00。

　　由于快速公交实行站内售票，公交公司提醒乘客：乘车前，一定要在车站进口看清线路走向。

　　乘客要注意，快速公交线路车站均设出入站通道，1号、2号为进站通道，3号、4号为出站通道，不得逆向进出。

　　1号通道为贴照卡刷卡通道和投币乘车通道；2号通道为非贴照卡通道，即成人优惠卡（A卡）、普通卡（D卡）、一卡通（T卡）以及优惠卡电子钱包区的刷卡通道，乘客不要走错。