[市政府新闻发布会]

　　晨报记者钟晖

　　苏州河上“桥梁之家”将喜添新丁。镇坪路桥和祁连山南路桥计划今年年内开建，建成后苏州河上的桥梁将增至30座。

　　目前，苏州河上的桥梁共有28座，分布密度差别较大，即东段密集，西段稀疏。南北高架以东区段苏州河桥梁的平均间距约315米，而以西桥梁的平均间距在800米以上。上海市市政工程管理处表示，今后新建桥梁基本将分布在西段，为西部地区的南北交通提供方便。

　　镇坪路桥

　　造型新颖时尚

　　镇坪路桥位于普陀区，它北起镇坪路中山北路口，沿镇坪路方向与凯旋北路相交后向南跨越苏州河，并接至南岸的常德路宜昌路交叉口。工程全长约660米，桥梁全长210米；主桥桥宽25.6米，引桥桥宽17米，桥面设4车道，设计时速为40公里。

　　由于镇坪路桥周边多为现代风格住宅，因此设计者在对镇坪路桥的造型、材质、色彩选择上，将推崇时尚气息，采用曲线与直线相结合的方式来表现桥梁的结构美。

　　新桥将通过桥上的路灯，以点成线，照亮桥面的主体轮廓，并设置灯光带，夜间利用泛光来体现桥梁结构的美观。

　　镇坪路桥主桥采用“一跨过河”不设水中墩，建成后主要通行机动车。由于当地地形原因，桥面坡度较高，不适宜自行车骑行过桥，但可推车过桥。

　　新桥两岸将设人行梯道和残疾人坡道。镇坪路桥工程与轨道交通7号线在中山北路———宜昌路段的线路走向基本一致。碰巧的是，7号线中山北路车站就在配套建设的镇坪路新建道路路面下。

　　祁连山南路桥

　　设计优雅现代

　　年内计划新建的祁连山南路桥，位于外环线和中环线之间，主要为苏州河两岸的普陀、长宁两区服务。

　　计划新建的祁连山南路桥为三跨连续梁桥，主孔一跨过河，设6快2慢8车道，可以通行自行车。新桥南起金钟山路交叉口，经北翟路向北跨越苏州河，止于云岭西路，全长1306.528米。桥梁总长313米，设计时速40公里，设计抵御7级地震。桥梁设置两侧各3米的人行道。残疾人坡道及人行梯道宽达3.3米。

　　记者在现场看到，蜿蜒优美的河岸曲线，错落有致的建筑天际线以及绿色成片的滨江防汛墙，构成了祁连山南路桥优美的周边环境。

　　据设计者介绍，新桥必须具有宁静祥和的韵律，因此设计了低缓的抛物线形桥拱，增加桥拱的优雅感。祁连山南路桥北岸，目前形成了以绿色为主色调的环境基色，因此与这种基调最为调和的淡蓝色系、绿色系和白色系，便是祁连山南路桥的主色调。

　　古北路桥改建

　　将于年内竣工

　　市民关注的苏州河上跨度最大的古北路桥，将于年内竣工。古北路桥位于祁连山南路桥东面，连接长宁、普陀两区。

　　古北路桥原先是一座仅有5米宽的人行桥，而新建桥全长将达725米，北通曹杨、长风、真如、真北新村，南至虹桥、古北新区及天山、仙霞等小区，建设中的长风国际生态城就坐落在古北路桥北堍。设计人员还对桥梁进行了精心的景观设计，以确保其形体、色彩、桥墩、灯柱等与周边景观相协调。

　　古北路桥主桥南侧为古北路，引桥段直达天山支路，北侧为大渡河路。记者日前在古北路桥东幅桥上看到，白色的大理石桥栏及人行道已经铺设完成。桥体设置为4快2慢2人行道，其中人行道及非机动车道都为3.5米宽。整座大桥年内竣工通车的同时，向北至桃浦路，向南至天山路的道路将有望全面拓宽。

　　苏州河桥展望

　　“东密西疏”现状将获改善

　　苏州河上的桥梁密度差别较大，即东段密集，西段稀疏。南北高架以东区段桥梁的平均间距约315米，而以西桥梁的平均间距在800米以上。今后新建的桥梁基本上分布在西段，将为西部地区的南北通达提供方便。

　　苏州河桥梁大致可分为A、B、C三段。A段为外白渡桥———西藏路桥。该区域桥梁大都建于上世纪初，市政部门将予以“整旧如初，建新如旧”，着力对老桥实行景观保护；B段为西藏路桥———长寿路桥。此段桥梁大都在上世纪八、九十年代建造，被定为“文化延续区”，今后将注重桥梁风格与A段逐渐过渡延伸，主要通过调整桥梁色彩来与周围环境相协调；C段为长寿路桥至西端。对这里的桥梁，其完善原则为“结构新颖，赋予内涵”，规划的新建桥梁较多集中在该区，在建新桥时，要求桥梁结构造型有所创新，但也要与两岸景观相协调。

　　相关房产走势

　　预计普陀区房产得益明显

　　房产专家举例说，古北路桥、祁连山南路桥建成后，将沟通长宁和普陀两区的南北交通，而计划新建的镇坪路桥也位于普陀区，也将对普陀区的房地产开发带来有利影响。

　　专家分析说，首先，目前普陀区内还有不少动迁房要拆除，有相当数量的开发土地可以供应。沟通南北的桥梁新建或改建后，交通更加便捷，将对这里的房产“未开垦的处女地”产生积极影响；其次，目前北部普陀区的房价明显低于南部长宁区，新桥建成后，很可能吸引长宁区的市民到普陀区购房。再次，两座新桥都靠近中环线，预计将来会带动中环线部分区域的房产升值。

　　此外，新桥附近的武宁路、长寿路等地段高峰时段堵车状况较为严重，镇坪路桥建成后，南北交通线路可供选择的余地明显增大，拥挤状态会有所缓解，肯定会给沿线楼盘带来利好。尤其是苏州河以北地区，将来镇坪路不光有新桥跨越南北，还有轨道交通7号线设置站点，当地房产市场很有机会火一把。