交警高架堵截飚车族

　　晨报记者倪杰

　　“凌晨的高架道路，稀少的车流，引擎的咆哮，卸压阀上美妙的声音”，这是一群疯狂迷恋飚车的青年在互联网上的留言。在上海，已经出现一批渴望比拼极速的青年人，他们在深夜以100公里以上的时速风驰电掣，既造成巨大噪音，又极易引发车毁人亡的重大事故。

　　昨夜今晨，交警总队高架支队在南北、延安、内环等200多公里的高架道路沿线设卡，加大夜间行车秩序的管理力度，集中整治飚车族。

　　[措施]

　　高架交警支队副支队长钱国强介绍，昨天22时至今天凌晨2时，高架交警分别在各条高架的部分匝道口设置“观察哨”及“拦截点”，集中整治两轮、四轮机动车飚车及车辆改装等违法行为。所有民警全部戴着头盔和停车示意牌，以确保自身安全。“观察哨”岗位的民警在观察到嫌疑车辆后，通过电台通报前面“拦截点”的民警，后者接报后将车道内车辆全部拦停，再逐辆检查。在拦截未果的情况下不强行追击，而是记下嫌疑车辆的车牌。

　　被发现的飚车和非法改装车辆一律扣于高架停车场，对查获的飚车驾驶人，扣车后将一律移交审理部门处理，并处以罚款。对擅自拆除、改装车辆的排气管、消音器的，事故审理部门将按照相关规定予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　[背景]

　　上海的飚车源自北方一些城市，此前仅有零星狂热青年痴迷，但近两年参与人数有所上升。不少市民向公安机关反映，经常在深夜被汽车、摩托车的巨大呼啸声吵醒。据悉，飚车族一般为20岁左右、喜欢刺激的年轻人，所用的“坐骑”包括摩托车和轿车，且大多为违规套牌车，比赛时间一般在中午或凌晨。有时，一场大型飚车可聚集近10辆车，飚车时速超过150公里。行驶过程中，车辆发出的巨响，常把沿途居民从梦中惊醒。

　　上周二下午2时，两辆摩托车在中环线外圈近铜川路的高架上飚车，执勤交警开着新型警车，以150公里的时速紧追其中一辆。由于金沙江路下匝道附近堵车，飚车人最终逃逸。由飚车引发的事故也经常发生，曾有一对年轻恋人在与朋友飚车时转弯不及，撞上高架护栏，两人均受重伤。7区100个主要交通路口展开交通整治联合行动。昨天7点半正值早高峰，在位于新客站周边的主要交通干道天目路、梅园路路口，过往行人相当多，但整个路口交通秩序井然。

　　在绿灯开始闪烁将转红灯之际，梅园路上距离路口15米远处，一名中年男子一路小跑赶着过路口，民警在路口拦下了他。该男子指着交通信号灯表示疑惑：“还是绿灯呀，我错在哪里？”交警指着地上的斑马线告诉他：“你没有在斑马线上过路口，这也是违规行为。”原来，男子在过马路时离横道线还差两三步，有一段的距离。男子此后接受了交警教育。

　　记者了解到，对于确因乱穿马路影响交通秩序的市民，交警会处以10元至50元不等的罚款，其中处以10元小额罚款的人占大多数，而能够及时听从劝说者，交警一般不予以罚款，这也体现了教育为主、惩罚为辅的方针。

　　治理决心：陋习整治不是“一阵风”

　　行人违法数据定期向社会发布

　　为了支援一线交警严处交通陋习，近期上海警方各部门都派出人手在早高峰时段配合执法。目前，虽然市民的交通安全意识大为提高，但乱穿马路的现象短期还不能完全杜绝。

　　据分析，产生这些不文明陋习的主要原因有，部分市民没有将自觉遵守交通规则作为自己对社会的一种责任和义务；不少市民不了解《道路交通法》，认为乱穿马路不构成违法。

　　为此，各相关部门计划继续加大管理力度，对行人乱穿马路、非机动车闯红灯等交通违法行为，在依法处罚的同时，视情况予以曝光、单位告知、网上公布。交警部门还在酝酿选择50到100个重点路口作为标本，每天统计行人和非机动车违法的数据，定期向社会发布。

　　警方表示，开展交通陋习整治活动是一项长期而艰巨的任务，需要全社会的支持和理解，而此次整治也将决不会仅仅是一次短期行动。作者：晨报记者倪杰实习生邓爽