2006-4-277:15:54近日，本报刊登了《交警路上值勤被撞重伤》的报道，报料者之一的张先生事后对120的工作态度不是很满意；无独有偶，大连第9中学一副校长也向本报反映了对120的不满。

　　“120”是急救车，是救命车。可是，据我观察，“120”同样需要“尊重”，“120”同样渴望“急救”。

　　有关的调查让人触目惊心，有些人像“虐待”110、119等特服电话一样，常常拿拨打这些电话消遣解闷。无独有偶，现在，人们（确切地说是司机）好像对急救车的“嗷嗷”尖叫已经麻痹了，常常在大道上，任你急救车叫“哑”了“嗓子”，前面的车、旁边的人，谁也不予理会。其实，给急救车让路，不仅是礼让，而且是同情，更重要的还是资源的充分利用。大家都嫌急救车“久呼不来”，如果用这样的态度对它，我想，有多少车也难以保证够用。还有，大家需要合理地利用“120”急救车，把急救车让给最需要急救的人。

　　“120”同样需要“急救”，而急救“120”其实只需要爱心。（每天）

　　可以考虑打破垄断

　　“120”独占垄断，必然缺乏竞争意识，出现急救效率下滑的问题也就不足为怪了。其实，早在2001年，北京就出现了120和999并驾齐驱的局面。两家在“拼服务、拼速度、拼价格”的竞争过程中，不仅打开了多条业界“陈旧死结”，而且让老百姓切实得了实惠。（唐贵州）