“左一点，右一点，往上，往下”，随着起重工一声声指令，一件重约10吨的精密试验仪器被准确无误地放在试验场上。操作者熟练的技能、准确的定位感、丰富的经验给在场人员留下了深刻印象，他就是总装驻华阴某基地汽车连五级士官董永胜。

　　“失之毫厘，差之千里”，用这句话形容高技术装备对吊车技术的要求毫不过分。1991年，董永胜承担国家重点项目重弹试验中的炮弹上架任务。任务之前，站首长专门找他谈话说：“小董，这次可与以往不同，不得有任何偏差。”董永胜感到了身上的压力。

　　当时没有起重工，董永胜既是起重工，又是操作手，还是驾驶员，一个人独立完成这样的大型高精度、高难度任务在以前是没有过的。为了提高技术水平，董永胜对自己进行了“强化训练”，制定了三个目标：一是打牢基础，突击原理；二是立足实际，勤奋苦练；三是模拟环境，总结提高。那段时间，只有在训练场上才能看见他的身影，晚上加班加点更是家常便饭。很快，他的吊车技术就达到了“稳、准、快”，高质量完成了任务。

　　董永胜当兵前在山东老家务农，但他从小就向往军营。1988年入伍后，通过严格的军政训练，组织指派他去学习汽车驾驶，从此他就开始与四个轮子的“铁疙瘩”打交道。为了尽快地掌握驾驶技术，董永胜常常晚睡早起，他把枯燥难记的数据抄在一张张小纸片上，一有空闲就拿出来背。节假日他更是不放过，要么“泡”在书本和汽车构造图中，要么“猫”在车库里摆弄车辆配件。实践操作时，由于没有模拟器材，他就拿一根木棍，坐在板凳上，模拟驾驶操作，练习身体的协调性。驾驶培训结束考核时，他的成绩在所有参训人员中名列第一。他是一个很“贪”的人，只有初中文化的他，远远不满足于仅会开车，他把目光瞄向了维修技术。在担任驾驶员期间，他先后自学了《电路原理》、《汽车常见故障排除》等十余本书籍，写下了数十本维修心得。夏天顶着烈日练，冬天冒着寒风修，年复一年，日复一日，终于成为连队集驾驶多种车辆和维修技术于一体的“多面手”。

　　能成为一名吊车手，则纯粹是他的“贪”造成的。当时，吊车操作手是一个风险大、累而苦的专业，吊装的仪器一般都价值十几万元以上，一旦车技不好，或操作不利，就会导致翻车或仪器损坏，发生事故，而操作间也是冬冷夏热，一干往往要好几个小时，没人愿意学吊车。而董永胜却毫不在意。因为抱着多学一门技术的“贪”学心理，才成就了他与吊车十几年的缘。董永胜是一个干一行、爱一行、钻一行、精一行的人，在任何一个岗位上都会兢兢业业。1996年基地举行军事大比武，董永胜表演吊装技术，只见25吨的吊臂上用一根线系着一根钉子，吊臂从十几米的空中垂直落下，准确无误地把钉子插进一个啤酒瓶里，让在场的所有官兵叹为观止。

　　作为人民的子弟兵，董永胜的吊车技术也为地方发挥了很大作用。基地附近的渭、洛两河阻断了华阴与大荔之间的交通往来，给完成场区试验任务带来很大难度。1989年基地在渭、洛两河上成功架设了25组舟桥。舟桥的架通，极大地方便了部队的科研试验，促进了驻地经济的发展，但同时也带来一系列问题。因为舟桥桥面不平，经常有过往车辆坠河的事发生，打捞失事车辆也成了董永胜分内之事。2000年8月中旬的一天，华阴的农民张某为家中盖房，用四轮车拉着一车方石从大荔县往回赶路，途经渭河桥时，因天黑路滑，不慎连人带车一起掉进渭河里。经过驻桥官兵的努力，人是救上来了，可是车辆怎么办呢？找“董永胜”，不知谁说了一句。董永胜开车赶到之后，反复调整车位，但是由于失事车辆太重，角度太小，一直无法成功。董永胜沉思片刻，把车开到了靠河十分近的地方，开始起吊。这样做是十分危险的，大家都为他捏了一把汗。一寸、两寸……终于成功了，人群中一片欢呼，大家被他超人的胆识和精湛的技术所折服。自建桥以来，董永胜共打捞掉入河里的拖拉机、摩托车20余辆，保证了人民生命和财产的安全。