轻轨与铁路将无缝对接市区到滨海更快捷顺畅王月

　　新报讯记者王月备受瞩目的天津津滨轻轨市区段首段地下隧道工程于今天开工建设。有了地铁1号线盾构施工的成功经验，此次地下隧道工程将首次采取双盾构机左右发掘的技术。市区段工程建成后，将与现有的轻轨一期工程衔接，乘坐轻轨将成为人们往返于市区和滨海新区最快捷的通道。

　　津滨轻轨市区段即地铁九号线，由轻轨中山门站至天津站中心广场，这一段从河东区中山门由高架转入地下，沿河东区六纬路向西北延伸至天津站中心广场结束，全长7.529公里，其中地下线约6.67公里，共设5座地下车站。

　　由天津城建隧道股份有限公司承建的津滨轻轨二期SZm标段区间隧道盾构工程，是市区至滨海新区快速轨道交通中山门西段工程的重要组成部分，是轻轨由地面进入地下的第一条盾构区间隧道，连接过渡段明开区间和东兴路车站。该区间隧道坐落于河东区中环线与六纬路、光华路的交叉地带，南起第二工人文化宫，北至神州花园，穿行于光华路和六纬路之下。

　　本区间段隧道施工主要穿越第二工人文化宫、鼎基公寓、蝶桥公寓等居民楼，隧道上方分布众多的市政和公用管线，是施工的一个难点。隧道施工时以中山门站明挖区间盾构井为始发井，东兴路站为盾构接收井。该区间隧道采用两台盾构机同时挖掘，这种工艺在天津尚属首次。该区间右线全长637.6米；左线全长625.997米，隧道外径6.2m、内径5.5m。施工过程中为了保证安全，右线先于左线盾构一个月始发，随着盾构机的推进，施工人员将给隧道安装上预制钢筋混凝土管片，完成隧道的建设。

　　<责任编辑:孙妍>