记者赵宏伟通讯员葛树增/城市快报

　　2月26日16时45分，天津市海上搜救中心接到报告，4艘从南方来的船舶准备开往天津港。几天后，其中的“鄂荆州货3888”轮和10名船员失踪。经过两个多月的调查，天津海事局终于在近日测出沉船位置。据失事轮船船员家属称，这艘船是2月21日晚间由曹妃甸开往天津途中失踪的。曹妃甸距天津港30余海里，由于该船失踪迟报了好几天，天津海事局和北海救助局虽然立即展开搜救，但经过10余天的努力仍没有任何结果，船员生还希望非常渺茫。

　　搜救：发现沉船

　　天津海事局巡查执法支队推断“鄂荆州货3888”轮可能沉没的区域在5米等深线之外，立即派海测大队在划定的区域内进行扫海作业。3月20日17时16分，海测人员终于在北纬38.5616°、东经118.1544°处发现了一艘沉船。经进一步加密扫测，确定沉船侧躺海底。

　　船名：最终确认

　　这艘沉船是否就是“鄂荆州货3888”轮？3月20日，潜水员携带水下摄影机下潜探测。然而12米深的海水能见度为零，不能摄像，只能用手摸。经探摸确认，沉船左侧翻，船头朝东南。由于船名标牌已丢失，因此无法确定船舶的名称。经过3次出海下潜，潜水员从沉船上捞出了一段绿色缆绳、驾驶台内木质家具的残片等物品。3月29日至4月3日，天津海事局和海事公安人员组成联合调查组，携带打捞出的物品驱车前往该船的制造地湖北宜昌等地展开调查，最终确认该沉船就是“鄂荆州货3888”轮。

　　教训：发人深省

　　天津海事局高级工程师孙清说，失事当天气象为东南风4－5级，中浪，不存在恶劣气象条件造成船舶沉没的可能。经海事公安部门调查，也排除了刑事案件的可能性。有调查证据表明，船舶沉没原因有四：一是“鄂荆州货3888”轮超航区航行，是酿成事故的主要原因；二是船员没有海上航行经验，除一人有轮机长证书外，其他船员均没有正式的船员证书，这些人员没有经过正规的训练和培训，没有海上航行经验，遇到特殊或紧急情况不知道如何处置；三是货轮被私自改装并超载；四是货轮因配载不当发生船体倾斜。

　　<责任编辑>闫新平