南京日报报道随着汽车进入寻常百姓家，汽车后市场成为一个真正的“阳光产业”，以其广阔的发展前景和诱人的利润空间，使更多的商家涉足汽车配件、汽车用品、汽车维修等相关行业，各地也随之涌现出了汽配城的投资热潮。

　　但在汽配城的快速发展过程中，由于利益驱使，曾出现了盲目投资、布局缺乏规划、市场混乱甚至未批先建、违规建设等问题。最近，我市的媒体又披露了某汽配城属违法建筑的消息。回顾南京汽配市场的发展，从中央门到新庄地区，由于缺乏长远规划，都是某个单位申请临建，造房子办市场。汽配市场的这种不规范性，不仅给城市建设造成了负面影响，而且成了众多商家选择经营场所时的心病。临时市场，商圈自然难形成，生意当然做不大。一个新市场刚刚“预热”就拆迁，换一个地方再“预热”，不久又搬了，形成恶性循环。正如一些汽配经营户所说：“我做汽配才10年，搬家搬了7次，真是搬怕了。”一次搬迁，不仅花钱费力，更重要的是客户流失。这是所有的经营户最不愿意碰到的。

　　正是考虑到经营者的这种担忧，雨花台区政府和宁南街道以超前的目光，作出了以汽车贸易作为宁南片区主打品牌的战略决策，并在占地700亩的专业汽车贸易园区内专门划出300亩土地，建设高档次、国内一流的汽车及配件市场，并列入了2005年南京市招商引资重大项目。政府这种高起点规划的要求，与有着常熟国际汽配城成功开发经验和雄厚实力的浙江温州投资商不谋而合，成就了2005年南京市招商引资重大项目——南京宁南（国际）汽配城。

　　按照“汽配城也要创品牌”的理念，南京宁南（国际）汽配城的投资开发者和当地政府达成了充分共识。严格按照南京市总体规划布局，当地政府对汽配城的规划设计、市场布局、建筑风格、沿街外立面等都作出具体的要求，把宁南（国际）汽配城作为整个宁南汽车贸易园区的核心组成部分，在实施过程中加强指导监督，确保了汽配城建设始终围绕“品牌”、“精品”而展开。开发者也以新的模式，一改固有的“以租为主”的经营模式，而采用“租—售”结合的新模式。一期6万平方米为产权式商铺，而二期8万平方米为租赁式商铺和展销大厅。

　　政府规划的背景，无疑为经营户和投资者提供了强大的保障，使进驻宁南（国际）汽配城的经营户不必再为市场的不稳定而担忧，这或许正是该汽配城一开始就吸引众多汽配经营者和房产投资者眼球的最根本原因。据悉，按照既定的目标和要求，宁南（国际）汽配城一期工程已于近日全面封顶，二期租赁式商铺也已进入实质性建设阶段，将于近期全面开始接受经营户的租赁预约登记。

　　南京日报记者　王馨