 |
| |
本报讯千呼万唤始出来。昨日上午，成都铁路局透露，备受社会关注的遂渝铁路经过铁道部批准正式敲定开行客运，日期从5月1日开始，成渝两地将每天对开两对列车，最高票价81元，中途只停遂宁站，今天起，市民可在菜园坝火车站提前购买火车票。
据介绍，因成遂铁路尚未建成，所以届时开行的客运列车并不是高速列车，但从成都到重庆路程已经大大缩短，仅为351公里，其中成都到遂宁171公里，遂宁到重庆180公里。列车开通后跑完全程只需4小时48分，而目前老成渝铁路约为500公里，跑完全程至少要10小时25分钟。
据悉，今天起，市民可在菜园坝火车站提前购买火车票，硬座52元，软座81元，其中重庆到遂宁硬座为25元，软座为40元。有关人士分析指出，成渝城际客运列车的开出将导致成渝大巴和成渝飞机客源的流失。
遂渝铁路总投资46.5亿元，西起达成铁路遂宁站，东至襄渝铁路北碚站，途经四川省遂宁市和重庆市潼南县、合川市，设计速度为每小时200公里，是西部地区设计速度最高的线路。经过3年建设，遂渝铁路除无渣轨道段外，其余工程都已修建完毕。
遂渝铁路是西南地区首条跨区间无缝线路，整条轨道没有一条接缝，列车在运行时将不会有颠簸，而且噪音很小，降低了对人和环境的影响。为了保证安全，铁路采取全封闭全立交。
据悉，达成铁路扩能部分的119公里修建完成后，成渝两地真正形成城际高速铁路的通行能力。从成都到重庆最快只要130分钟。感受双层列车像坐飞机一样舒适
昨晚21时30分，经过一天的运行，遂渝铁路机车全部抵达重庆车辆段，记者有幸目睹了这辆目前重庆还没有的双层机车。
客车分为上下两层，上下层通过两个转弯的楼梯相连接，客车前后各有一个楼梯，车辆段表示，这是为了方便乘客上下列车。
虽然是双层列车，但车身跟一般列车一样高，因此，上下两层的空间就要相对缩短，工作人员告诉记者，虽然缩短了空间，但并不影响旅客乘坐，1.8米的旅客都可昂首挺胸地坐上火车。
记者坐了坐软座椅子，软座椅子分为两人组和三人组，两人组又可面对面坐，闲得无事的旅客在车上斗地主一点也不会嫌挤，软软的椅子坐上去跟飞机座椅基本上没什么区别。初期运行情况每天成渝只对开两对
成都铁路局表示，由于目前只是初期运行，因此设计通行能力的每日47对的遂渝铁路将只是小试牛刀，每日只对开两对列车，中间只停靠一站，具体为重庆开N886次，上午8：00开车，10：04到遂宁，12：48到成都。下午成都开N885次，16：58开车，19：30到遂宁，21：43到重庆；从成都开N881次，上午7：44开车，10：08到遂宁，12：23到重庆。重庆开N882次，下午15：07开车，17：11到遂宁，19：55到成都。
据介绍，届时开行的城际客运列车为双层客车，从重庆火车站始发，固定编组为11辆，除一辆电车外，其余为软座一辆，硬座9辆，定员1554人，因此成渝两地互通的两对城际客运列车将每天可输送6200多人。
记者 王渝凤/文 钱波/图 | |
|
精彩生活 
