传奇的“哥德堡号”

　　“哥德堡号”是一艘传奇之船。260年前，瑞典东印度公司“哥德堡号”往返中国进行友好贸易，从中国满载茶叶、瓷器和丝绸而归，取得了相当丰厚的贸易利润，成为当时“海上丝绸之路”最为亮丽的一道风景线。

　　当年，“哥德堡号”前后共完成两次成功的远航，但是第三次却沉没在漫长旅途的最后一刻。据介绍，人们当年从“哥德堡号”沉船捞起了30吨茶叶、80匹丝绸和大量瓷器。据记载，当时中国的精品茶叶在欧洲市场贵如珍宝，上层社会聚会时都以饮用中国茶叶为时尚和显示尊贵的象征。

　　1986年至1993年期间，瑞典组织力量对“哥德堡号”沉船进行了打捞，打捞出大量的瓷器碎片及丝绸、香料等物，其中茶叶300多吨。这些打捞出来的茶叶竟然还能饮用，并曾在世界各地进行展出，参观人次达100多万，在全世界引起了不小的轰动。

　　早在上世纪90年代初，瑞典人举全国之力按传统工艺重造了“哥德堡号”，并于2005年10月2日在瑞典最大的港口哥德堡市起锚前往中国。它计划于今年7月下旬抵达广州。“绿茶”的产地之争

　　由于“哥德堡号”古商船是中国与欧洲“海上丝绸之路”的见证，加上其传奇的色彩，“哥德堡”等字眼知名度骤升，吸引了众多“投机者”特别是茶业企业的目光，于是，沉船古茶的产地之争也愈演愈烈。

　　位于皖南腹地的石台县天方茶叶集团5年前率先宣布，该公司集10年之力恢复了当年古船所载茶叶，茶名“雾里青”。然而，2005年8月，江西一媒体却刊出了一则消息，消息上说，江西省茶叶专家刘浩元先生认为：“哥德堡号”沉船茶叶出自江西浮梁。景德镇方面还提出要给沉船古茶做DNA检测等。

　　对于江西浮梁方面的这些说法，石台县天方茶叶集团也给予了回应。天方集团总经理郑孝和介绍说，雾里青绿茶是全省乃至全国的绿茶品牌，他们有确切的证据认定当年的沉船所载绿茶就是雾里青。郑孝和还认为，古船沉茶产地之争，并不是单纯的企业之争，这更是中国茶叶史上重要的一页，涉及古徽州的茶叶生产、营销等诸多方面，应当作为一个重要的学术课题加以研究，而不是不尊重历史的炒作。

　　据了解，这场古船沉茶产地之争已引起了国内茶界人士的高度重视，沉船绿茶姓皖姓赣？近日，石台县将邀请国内外数十名专家赶赴石台县进行实地考察，试图破解“哥德堡号”沉船茶叶产地之谜。本报将继续关注。

　　余同友