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昨日，菜园坝火车站，王女士一口气买了七张票
本报记者 王雄 摄
本报讯（记者 龚予）“听说重庆到成都的快速列车开通了，坐火车到成都只要52元，我早上8点就从沙坪坝赶来买票，就担心一会儿卖完了。”第一个拿到火车票的王女士兴奋地说道。昨日下午1点，菜园坝火车站正式起售成渝两地城际快速列车车票，截至下午6点，5月1日第一班由重庆开往成都的N886次列车，1600张车票已经全部卖完，而下午发车的N882，也售出大约50％。从今日起，我市将迎来“五一”黄金周出行的高峰。
一口气为全家买了7张票
昨日中午12点，菜园坝火车站大厅已有近百名前来购买N886、N882两趟火车票的市民。
当广播里传出3号~12号都是专设的购票窗口的10秒内，9个窗口全部被购票的市民“占领”，每个窗口前至少排着20~30名购票者，而这时离下午1点还有半个小时。
王女士是第一个买到票的市民，她一口气就买了7张，他们一家老小“五一”要去成都走亲戚。记者在现场看到，像王女士这样的非常多，一般购票数量都是3~5张。
截至下午6点，火车站已售出成渝快速列车票约2400张。
双层车夏天25℃冬天20℃
此次“五一”载客的双层快速列车，是从成都车辆段调配过来的，也是我市首列双层列车。双层车“穿”着白底蓝、红条的外衣，车头则是橘红色。
据车辆段负责人介绍，该列车共有11节车厢，9节为硬座车厢，每节170人。由于被分为两层，列车每层仅高2米，连接上下两层的则是每节车厢座椅两端的楼梯。整个座椅模仿航空座椅，为高密度海绵椅。每节车厢都配一个洗手间。
与硬座车厢相比，仅有的1节软座车厢只有108个座位。留下的1节则是整个空调发电车，负责整个列车的供电照明和冷暖空调。据介绍，根据外部的气温，双层车夏天设定的温度是25℃，冬天为20℃。
手推车卖货改为“兜”售
尽管从重庆到成都时间缩短了4个小时，但每节硬座车厢还是配备了1名乘务人员，软座为2名。变成双层车厢后，乘务人员的手推车卖货将改为端着“兜”售。同时，车厢内还将设立售货点，随时为需要的旅客提供方便。
据重庆客运段相关人士介绍，现在的双层车是一个过渡，等到遂宁到成都段全线贯通后，可能会改为子弹头列车，时速将达到200公里，重庆到成都就只要2个小时。
对旅行社没有太大吸引力
据我市一知名旅行社负责人介绍，目前我市旅行社组团到成都，或通过成都到川西旅游的方式，仍然是包车为主。如果一旦改为火车，必将委托成都方面的公司进行二次接待，转包的费用，还有游客从成都返回的火车票费用，加起来成本也不会低。所以，从目前来看，成渝城际列车对旅行社还没有太多的吸引力。
但该负责人也表示，如果遂宁到成都方向的线路贯通后，也可能会对旅行社带来一定吸引力，因为市民体验高速列车本来就是一个“卖点”。
自驾去成都 可走渝邻、渝武高速
本报讯（记者 邓姣）高速路执法部门预计，“五一”将有40％的自驾车通过成渝高速路出行,为避免道路堵塞，建议到成都的自驾车，可选择由渝邻高速和渝武高速。
关于“4·26”成渝高速路车祸，市高速公路支队第一大队昨日通报，事故原因与肇事大巴雨天超速有关。“成渝大巴已六七年没有发生重大交通事故了，但10多天前提速后就发生了这样的十余车连撞的车祸。”第一大队有关负责人表示，成渝道路协会公开承诺的4至4个半小时直达成都，造成驾驶员盲目追求到站时间。高速路执法部门将在“五一”加强行驶速度管控。在隧道内时速超过60公里，平直道路超过100公里的将严查。成渝滚动发车协会有关负责人昨表示，成渝大巴先前设想的提速半小时行不通。
为避免道路堵塞，执法人员建议到成都的自驾车，除成渝高速外，可选择由渝邻高速路—南充—成南高速路—成都；渝武高速路—钱塘下道—南充—成南高速路—成都。据悉，渝邻高速路车流相对较小，且通行费比成渝高速路少10元，而渝武高速路车流也不大，钱塘到南充虽不是高速路，但路况仍然很好。 | |
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