南京日报报道（通讯员　索绍利　记者　吕宁丰）截至今年一季度，我市机动车拥有量超过64万辆，其中私家车超过18万辆，并且上牌量还以每天356辆的速度增长，由此造成不少路段交通拥堵严重。昨天，市政协举行“落实公交优先专题协商会”，邀请部分市政协委员、专家学者为市民“出行难”出谋划策。市政协副主席蒋裕德、吕庆继，秘书长陈五一出席专题协商会。

　　市市政公用局负责人介绍说，道路交通拥堵使公交经营环境趋于恶化。由于公交路权优先、信号优先尚未得到实施，主城区道路通行能力显著下降，公共汽车运行环境急剧恶化，公交车在市区的时速仅12公里。

　　在听取有关部门汇报后，委员、专家们认为，10年前南京公交曾以市场化方式进行改革，创造了闻名全国的“南京模式”。但随着私家车的普及，道路增长跟不上车辆增长，加上公交站台、线路、配套设施和规划等跟不上城市扩容的需要，公交的优势已逐步丧失。他们建议，“十一五”期间要本着以人为本、方便市民出行的理念，投入加大，统筹规划，让公交优先真正落到实处。

　　蒋裕德指出，公共交通系统是城市运转的一个“大动脉”，公交优先事关全市老百姓切身利益，是一项民心工程，有关部门要提高认识，加强协同，形成合力，大力扶持，切实把优先发展公共交通落实在规划、管理等方面，并取得显著成效，他希望政协委员们积极参政议政，为公交优先贡献自己的聪明才智。