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92岁高龄的叶朝志（右一）与家人在一起
昨日，成渝城际快速列车上，几名旅客在舒适的列车上看电影
本组图片均由本报记者 石涛 摄
本报讯（记者 龚予）昨日上午8点整，从我市发车的N886成渝城际快速列车，准点驶出重庆火车站，1900名旅客幸运地成为首趟列车体验者。
通过北碚开始提速
8点整，发车铃响，列车驶出重庆火车站。坐在快速列车上刚开始并没有什么特别的感觉。乘务人员解释道，列车通过北碚北站后才进入遂渝铁路，以最高120公里的速度运行。
40分钟后，列车进入遂渝铁路后明显加快。在车厢二层过道上走动，能感到轻微晃动，但总体感觉很平稳。
临时加挂硬座车厢
快速列车便宜的价格吸引不少“五一”出游的家庭。李先生买了11张票，带着一大家子到遂宁探亲。重庆到遂宁的大巴票价60元，要用6小时，而坐火车只要29元。
因购票市民太多，首发列车不得不临时加挂硬座车厢，原定1700座增加到约1900座。上座率也达100％，有10位旅客是先上车后补票的。
美女乘务员兼职“导游”
快速列车服务组共有17人，除一名男售货员外，其余乘务人员全是清一色美女。每位美女乘务员负责一节车厢，为乘客送开水，保证车厢整洁。
她们还是乘客的兼职“导游”。在列车抵达遂宁前，车厢广播开始介绍遂宁的风土人情、乘车路线等。如果乘客还想再详细了解，可直接向乘务员咨询。
与重庆城际列车N886对开的N880由成都到达重庆时晚点30分钟。成都铁路局解释称，因铁路沿线部分村民不知遂渝线正式开通客车，时常会在铁路上行走。为保证安全，时速暂不敢过快。
成渝滚动发车协会昨日明确表示，目前油价太高，成渝大巴不会轻易考虑降价。
成渝老线走货运 新线走客运
据了解，成渝城际快速列车之所以选用双层车，除了本身遂渝线弯道较少外，另一方面是因为时间缩短，不需再设卧铺，所以选择乘坐舒适的双层车条件已成熟。
“双层车还不算是最舒服的。全线通车后将改用时速更快、更舒适的列车。”成都铁路局有关人士透露，届时成渝铁路老线将主要运行货运列车，而新线则以客运为主。
据悉，今年我国铁路将进行第六次大面积提速，首次在既有提速干线开行时速200公里动车组以及时速120公里、载重5000吨货运重载列车。
提速除铁路本身条件外，车头也非常关键。目前，城际快速列车使用的是“韶山7E”车头，时速可达120公里。成渝新线全线通车后，再次提速将可达时速180公里，重庆到成都只需两小时。
城际快车首发四大之最
最辛苦的人
在1小时内，乘务员在车厢里来回收了5次垃圾。
最开心的人
列车上仅有的一个男售货员双手拎着篮子叫卖，一篮零食没走到两节车厢就卖完了。拿着厚厚的一叠钱，他对记者说他累得开心。
最热心的人
两位女孩不小心被门夹伤，热心的重医大四的张同学听到广播后立即帮助她们处理伤口。
最浪漫的人
在双层列车一二层之间，刚好有两个独立的“情侣”座，一对情侣悠闲地在笔记本电脑上看起了电影。
92岁老太连称“舒服”
92岁的叶老太太是车上年纪最大的乘客。她每年都会去成都儿子家玩。过去坐大巴，活动空间小，老人总觉得腿难受。这次坐上了舒适的双层列车，老太太连连说“快、稳、舒服”。
成渝城际快速列车还吸引来不少回家的学生。重大两位同学称“同学们都打算改坐火车了。” | |
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