新华社成都5月1日电（记者王金涛、杨三军）5月1日清晨7时44分，在汽笛长鸣中，成都与重庆间的首趟快速城际列车缓缓驶出成都站站台。据了解，这趟列车快捷、票价低廉的特点，对成渝公路客运市场形成一定冲击，可以肯定的是，双方竞争的最大受益者是乘客。

　　据成都铁路局有关负责人介绍，成渝快速城际列车为双层空调车，每天7时44分和16时58分从成渝各开行一列，途中仅经停遂宁站。硬座票价为52元，软座票价为81元。这趟列车的新路程比老成渝铁路缩短约153公里，运行时间缩短一半多，由过去的10小时25分钟变为4小时48分，减少了5个半小时。

　　据了解，与成渝公路客运相比，成渝快速城际列车的硬、软座票价分别比大巴低65元和36元，而且路程所需时间与大巴相当，对乘客的吸引力不小。面对冲击，成渝高速公路客运营销部门日前对外宣称，成渝大巴将采取增加发班车站、在城区开行免费摆渡车等措施，与“铁老大”争夺客源。

　　`成渝快速城际列车的正式开行，又为两地乘客增添了一个出行的选择。特别是铁路与公路客运的竞争，必将促使双方进一步提高服务质量，让乘客在市场竞争中享受到更好的服务。