“2006中国新疆汽车摩托车越野挑战赛”又传噩耗：昨天下午1辆赛事组委会工作车发生翻车事故，造成1死1伤。而此时失踪近50小时的上海车手浦永生及赵力学两人则刚刚获救。

　　在挑战自然，挑战自我的同时，“生命禁区”罗布泊也留给我们另一种启示，关于生存或灭亡。

　　思考1“投机取巧”是本事

　　浦永生和赵力学，回来了，活着！在失踪的近50小时里，赵力学步行50公里后遇到路过的1辆便车，便搭车前往60公里外的罗布泊镇镇政府驻地求救。而救援人员在距离红柳井50公里的一个河床内找到了等待救援的浦永生。安全归来的两人，却面对着媒体的另一种责难：“投机取巧”。

　　“缺乏职业精神导致危机重重”，根据各大媒体的报道，浦永生和赵力学是因为走捷径偏离了预计行驶线路。事实上，根据赛事组委会规定，只要到规定的地点完成打卡，参赛的车队可以有选择地“走自己的路”。“通常比赛前，组委会会发给选手们一张大概的路线图，如果按照这个路线行驶，一般来讲是危险最少的。而且赛事主办方也会在沿线设置许多救援点，以备不时之需。”曾多次成功穿越罗布泊的上海探险家王龙祥十分强调“安全性”。“没有十分把握，人们都不会冒险改变路线。毕竟他们这次参赛的选手多数都是业余的，经验和应变能力方面都有欠缺。”在其他重大国际比赛中，在规则允许的范围内更改路线以求更快到达目的地争取好名次，是经验丰富车手们再平常不过的小伎俩。“但若要冒险，你也必须首先具备冒险的本事，要尊重科学。”

　　思考2“恶劣天气”是考验

　　按照比赛日程，昨天举行从若羌到且末的203公里汽车、摩托车集结赛。但由于当日出现沙尘暴天气，最低能见度仅有4米左右，赛事组委会一辆切诺基工作车上午10时出发后，在距离若羌县城不到70公里的315国道发生翻车事故，车上包括司机在内的两名新疆环塔汽摩运动俱乐部工作人员受重伤。男性伤员由于伤势较重，在送往医院的途中就已死亡。

　　有人认为，上海两名车手失踪，与沙尘暴天气有关。“赛事方应该取消或者推迟比赛。”但参加过两届巴黎至达喀尔越野赛的中国专业车手徐浪则认为，他至今没有听到过因为天气原因而中断比赛的。“今年巴黎至达喀尔的拉力赛中，有一周时间都是沙尘暴，比赛没有因此而中断过。当然，碰到这种天气，对选手是一个很大的考验，许多车手就是碰到天气原因，而不得不放弃比赛。这就是比赛本身的魅力。”

　　本报记者 华心怡 高兴