5月的巴颜喀拉山仍旧雪花纷飞、山风呼啸，作为一名邮运汽车驾驶员，陈庆福每个月都要驾驶邮车在这座海拔5000多米的大山上走4个来回。

　　44岁的陈庆福在西宁邮区中心局汽车运输分局承担着西宁至玉树、果洛、班玛汽车邮路的邮件运输任务。这3条邮路平均海拔4000多米，每条单程总长度超过900公里，往返至少要3天至5天，尤其是西宁至玉树邮路，中间要翻越十余座雪山，公路司机们常用这么一句话形容这条邮路：“123雪封山，456路难行，789便道走”，一年12个月，非雪即雨，无坦途可行。然而就是在这条青海最为艰苦的邮路上，陈庆福已经安全行驶了30多万公里，多年来，他的邮件运输准班、准点率始终为100％和98％。

　　长年累月奔波在这样艰苦的邮路上，陈庆福患上了多种高原疾病，但他不管遇到什么困难，面临怎样的艰辛，都始终以邮件的时限和安全为核心，一趟趟把邮件安全送达目的地。

　　2004年的冬天，陈庆福在执行西宁至果洛邮运任务时，由于地面局一时未能通知到货主，一车的物流货物无法安全处置，为了确保车上邮件的安全，他硬是坐在车上守了一夜。

　　在长途运输班，由于陈庆福技术好、工作认真负责，大家都抢着和他搭班出车。他的搭档李庆说：“陈庆福虽然话不多，但是和他一起出车没有压力，放心！”

　　在工作中，陈庆福总是把方便让给别人，把困难留给自己，从不计较个人得失。每当局里车辆紧张、调派不开或有重要任务用车频繁时，不论白天晚上，不管该不该他值班，他都争着去。别的车在路上出了问题需要救急时，他也总是抢着去，因此车队里的同事都称他为大家的急救员和替班员。陈庆福的妻子下岗在家没有工作，孩子还在上中学，全家人的生活全靠他一个人的收入，但是车子在路上出现小毛病，他还经常自掏腰包更换小零件。

　　2005年11月，陈庆福的母亲被确诊为胆囊癌，在母亲住院期间，他没有请过一天假，只是在每次收班后，匆匆赶往医院，尽一份儿子的孝心。今年4月，母亲病情加重，而此时陈庆福却正在返程的路上，最终没能见到母亲最后一面。

　　据了解，自1999年以来，连续5个春节，陈庆福都是在邮路上度过的。几年来，他仅跑加趟车就近百次，连续出班达98次之多，比其他驾驶员多行驶12万公里，但他从无怨言。他说：“工作的需要是我生活中最大的乐趣。况且作为一名邮运驾驶员，我只是做好了自己的本职工作，这些都算不了什么。”

　　据新华社西宁5月6日电