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人物小传
经历
陈庆福，1963年出生于青海省互助土族自治县五峰乡一农民家庭，1980年入伍，1985年7月加入中国共产党，1994年转业到青海省邮政运输局西宁邮区中心局。
荣誉
陈庆福所在的西宁至玉树邮路连续9年被评为全省“邮运文明干线”他连续4年被评为西宁邮区中心局生产标兵，2002年被评为青海省邮政系统先进生产者和“服务双先”个人，同时被青海省总工会授予“十五”创新立功先进个人称号，2004年被授予“青海省劳动模范”称号。
从1999年元旦到现在，青海省邮政运输局西宁邮区中心局驾驶员陈庆福，承担从西宁至玉树、果洛、班玛汽车邮件运输任务已经7年有余。7年中，陈庆福以对党的忠诚和对本职工作的热爱，在雪域高原漫长的邮路上谱写了一曲奉献者之歌。
艰苦旅途不言苦
玉树藏族自治州、果洛藏族自治州平均海拔在3400米以上，地广人稀，高寒缺氧，一年12个月，非雨即雪，无坦途可行，历来被汽车司机视为畏途。7年来，陈庆福就是在这样的“天路”上一趟又一趟把邮件安全送达目的地。
2003年底，陈庆福驾车刚到离巴颜喀拉山60公里处的野牛沟，忽被大雪围困，为确保邮件准时送达，在零下30摄氏度的天气里，在齐腰深的积雪中，他一边用铁锹铲雪，一边挪动着邮车，近200公里的路整整跑了5个小时，到达邮局时人们无不称奇，而他却从此患上了雪盲症。
7年里，陈庆福有5个春节是在邮路上度过的。2001年10月省邮政物流局成立以来，陈庆福仅跑加趟车就近百次，连续出班达98次，比同事们多行驶了12万公里，相当于他两年的工作量。
邮运安全是第一
7年来，陈庆福坚持按规定时限、频次运行和按邮件交接手续交接，准班、准点率分别达100％和98％。
2004年秋，为加强对牧区传染病的检测防治，一批急用的仪器设备需立即送到各县。陈庆福驾车送设备到达尖扎县时，县防疫站人手不够，当地也没装卸的工具，陈庆福和当地邮局的工作人员一起动手，花了5个多小时，硬是人拉杠撬把设备完好地卸了下来。
在西宁邮区中心局，陈庆福爱护车辆、钻研技术是出了名的。他给自己规定了“三勤一清洁”的要求，即对车辆要“勤检查、勤维护、勤保养，车体要始终保持清洁干净”。车辆出了毛病，他一听一看便可找到症结所在。在车队里，他开的车一直是出勤率最高、耗油量最低、维护费最少的。
采访手记
面对扑面而来的赞扬与荣誉，陈庆福内心很平静。他说，多年来他一直有个学习的榜样——昔日的同事陈守万。1996年9月，陈守万在执行从西宁到黄南藏族自治州邮件运输任务途中，忽患脑出血，在半身麻木的情况下，依靠顽强的意志，单手单脚在山路上行驶五个半小时抵达目的地，最后殉职在方向盘上。他说，陈守万真正用生命实现了“人在邮件在”的工作纪律，而自己需要努力的地方还有很多很多。 | |
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